2017上半年从3月份开始，国内车市就遭遇了寒冬，进入了连续的淡季。根据近期中汽协发布的数据看，上半年乘用车共销售1125.30万辆，同比增长1.61%。其中只有SUV销量呈现上涨趋势，同比增长16.83%;而轿车和MPV则同比双双下滑，分别下降了3.73%和15.78%。
随着轿车市场的萎靡不振，很多我们熟知的热销车，也纷纷受到影响而销量大幅下跌。其中，以大众“神车”朗逸最为明显，不仅6月份同比下滑了13%，更失去了轿车市场“一哥”的地位，只能屈居第三。为什么背靠大众信仰，一直以高品质口碑著称的朗逸，会跌落“神台”呢?
老对手竞争力增强 销量大幅增长
朗逸6月份销量下滑，其实并不是偶然。今年4月份的时候它就曾经一度被英朗所反超，由此可见朗逸的对手一直对其冠军宝座虎视眈眈。特别是英朗和轩逸，进入2017年之后开始发力，半年来销量上升明显。英朗在上年半年同比增长了18%，而轩逸的整体增幅更大，相比去年同期上涨了22%。不管是英朗高性价比，还是轩逸的舒适性，无疑都成为了众多消费者追捧的对象。
而相比这些老对手，朗逸却没有什么长进。2017上半年非但销量没有提升，反而在逐步的下滑。根据数据统计，朗逸今年前6个月相比去年同期，销量下跌了7.6%。正所谓此消彼长，朗逸如此的表现无异于将自己的市场份额，一点一点的送到了竞争对手的手中。因此，它会跌落销量神台也就不奇怪了，相信到了下半年朗逸的日子也不会太好过。
朗逸更新换代慢 没有新的吸引力
为什么朗逸今年销量下滑的如此明显呢?我认为最根本的原因是，朗逸的更新换代速度太慢。从2012年朗逸推出大改款车型后，这款车基本上就没有太多的变化。虽然，在2015年推出了1.4T和1.2T的新车型，也增设了部分新配置。可外观和内饰都没有什么明显的改变，而被寄予厚望的两款新发动机，也并没有引起消费者的共鸣，尤其是1.2T车型更成为了朗逸的“鸡肋”。
而相比朗逸，它的对手们不管是2014年全新换代的英朗，还是2016年进行了中期改款采用全新设计的轩逸。它们都要比朗逸在设计和配置设定上，更符合当下年轻消费者的口味。所以，朗逸长时间没新的卖点和吸引力，消费者的流逝成为了必然。虽然，朗逸现在大幅促销来缓解这种更新换代慢带来的负面影响，但效果显然并不明显。
大众信仰逐渐失效 自身并非完美
最后，朗逸销量的下滑还和其自身的缺点，有着分不开的关系。平时我们一说到朗逸，给出的结论都是这款车性能均衡，既没有太大的毛病，也没有很突出的优点。靠着这个概念和大众的多年累积的口碑，朗逸在车市上无往而不利。但其实朗逸也有不少问题，只是被“信仰”所掩盖。
案例一：一位深圳的车主，在今年1月份购买一辆2015款1.6L朗逸自动舒适版轿车。在行驶到2900公里时，发动机产生了严重异响，发出类似敲缸的声音。后来，车主到4S店检查并更换了一台新的发动机，但故障并没有解决。而且，经过多次拆卸检查，车主的新车又出现了升挡降挡顿挫感严重的问题。直到最后，厂家和4S店依然未能解决发动机异响的问题。
案例二：一位温州的车主，在2015年4月购买了一辆朗逸，在首保去4S店时车主就发现了变速箱与发动机结合部位有漏油现象。但4S店推说漏油量不大需要观察，至此从第2次保养到第5次保养，即使后来漏油明显，4S店依然未为车主走保修进行修理，直到第6次保养更换了发动机某个传感器的密封件，可仍旧没有解决漏油问题。如此的服务态度和效率，真是让人感到非常无语。
通过上面这些案例，大家应该都看出来，朗逸也并非我们想象中那么完美，它的发动机和变速箱问题最为突显!
总结：
我认为朗逸之所以如今销量下滑，上面三个原因之中，更新换代慢是最为根本的。如果未来一段时间，朗逸解决不了这个问题。虽然，不至于说销量大幅腰斩，但下滑的趋势肯定会不断扩大。这很不利于朗逸未来的市场发展，因为朗逸的市场被对手所抢占。朗逸今后究竟能不能再次夺回轿车销量冠军，就要看上汽大众会如何应对?
