目前，国内旅行车市场有些升温，越来越多的人发现了旅行车的实用之处。车企也意识到了中国市场的变化，在今年的上海车展上，上汽斯柯达展出了国产版的明锐旅行车。整车的外观设计同海外版相比没有太大的变化，原汁原味的设计很讨年轻人喜欢。不过，一汽大众先下手为强，推出了蔚领。上市之后，这款车的销量一直保持在5000台左右，这对于一台旅行车来说是一个不错的成绩了。斯柯达明锐这个后来者能不能超越这位前辈呢?
明锐外观更前卫 蔚领太保守
上汽斯柯达明锐的这款旅行版在外观设计方面，几乎原封不动的照搬海外版的设计，只是在车身四周加装了黑色防擦条，并且将底盘升高了10mm，更适合中国的路况。明锐使用了大众集团最新的MQB模块化平台，技术得到了升级。前脸和老款相比更前卫，分体式大灯很新颖，但还需要时间去适应。进气格栅是斯柯达的家族式设计，彰显了它百年斯柯达的身份。
侧面线条非常舒展、流畅，更像一台真正的旅行车。尾部设计也和海外版相同，外观非常饱满，平坦的风格也展现了斯柯达的实用主义精神。C型的尾灯是斯柯达的家族式设计，在夜间有很高的辨识度。排气为单边隐藏式设计，增强了车尾的一体性。
蔚领是一汽大众在老旧的PQ34平台上推出的一款跨界旅行车，虽然不是真正的旅行车，但却是最接近旅行车的存在。蔚领的前脸设计有浓重的大众风，进气格栅的设计更符合它跨界旅行车的定位。大灯和其它大众车型如出一辙，没有新意。
侧面有一条腰线贯穿至车尾，整体看上去很硬朗。尾部设计也是大众的家族式设计，和捷达、宝来的后备厢设计很相似。尾灯的点亮效果还不错，有很高的辨识度。尾部整体看上去没有斯柯达明锐旅行版那么饱满，但利落的样子也比较符合跨界的定位。
总的来说，斯柯达明锐旅行版更像是一台旅行车，外观年轻时尚，比蔚领更能讨年轻消费者的喜欢。
内饰很相似 大众同质化严重
斯柯达作为大众的子品牌，在内饰设计上难免会保留大众的风格。中控台的布局和大众车别无二致，好在按键触感清晰，旋钮的阻尼也比较舒服。仪表盘采用了斯柯达最新的设计，在内圈增加了绿色，看上去很清新。内饰上没有太大的新意，操作上手难度不大可能是它唯一的优点了。
蔚领也是大众的车型，所以在内饰上和斯柯达明锐旅行版也就没有太大的差别。风格都是浓重的大众风，但是感觉蔚领的内饰设计更显老气，没有新意，这样的表现和外观一样难以吸引年轻消费者。
总体来说，在内饰方面太过于相似，没有谁更好看，只是蔚领的感觉更老气。大家对大众的内饰已经很熟悉了，很期待大众可以换一下风格。
斯柯达空间更大 蔚领略逊一筹
斯柯达明锐旅行版的轴距为2686mm，这样的数据也让它的内部空间有了保证。在前排乘客的空间很宽裕的情况下，后排乘客还能获得一个比较舒适的坐姿。因为车顶比较平，所以头部空间也很不错。
后备厢空间也很大，符合斯柯达一贯的实用主义精神。正常情况下就有600L左右的行李厢容积，全家出游再也不用担心行李没有地方放置了。
蔚领的轴距仅有2614mm，这也让它的空间表现没有斯柯达明锐那么优秀。在前排乘客调整到合适的坐姿时，后排乘客的腿部空间会有一点紧张。头部空间受全景天窗的影响有点小，高个子的乘客可能会不舒服了。
后备箱的空间受车身长度的制约也没有斯柯达的表现优秀，日常状态下有589L，但这样的成绩也已经很不错，足够全家出游时携带行李。
总体来说，斯柯达明锐在车身长度上的优势成功转化为内部空间的优势。而且明锐使用的是大众MQB模块化平台，在很多零部件上有着最新的技术。蔚领使用老旧的PQ34平台，和斯柯达明锐相比已经比较老旧，各项尺寸也跟不上了，拖了后腿。
动力系统几乎一致 斯柯达1.2T上身
斯柯达明锐旅行版将搭载1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压两款动力，并且采用7速双离合变速箱。这样的黄金动力组合能在保证动力的情况下带来更低的油耗，这样的动力搭配也拉低了售价，能让更多的消费者感受旅行车的魅力。未来可能还有1.6L自然吸气发动机的版本上市。
蔚领搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，1.6L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱和6挡手自一体式变速箱;1.4T涡轮增压发动机匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。和斯柯达明锐的动力配置基本相同，双方在这一环节也拉不开差距。
编辑总结：斯柯达明锐旅行版希望在中国市场上掀起一股旅行车的热潮，它确实比一汽大众蔚领有更强的实力。个性十足的外观，实用的超大空间，这些都让它具备热销的实力。旅行车的春天也许很快就要来了。
