8月8日晚，上汽大通首款中大型SUV—大通D90正式上市，自亮相后D90一直保持着不错的关注度，主打商用车的大通也开始玩起SUV来了，并且还是个硬派选手。矛头直指H9与普拉多，虽说有点自不量力但它也有极大的优势，售价仅为15.67-26.38万元，那与普拉多对比，他有啥优势呢?
外观对比 D90年轻时尚 普拉多粗犷凶悍
两款车的外观都十分具有硬汉特色，相对于普拉多，D90显得年轻一些，更像是一个满身肌肉的小伙子，而普拉多则更像是一个野味十足的真男人。D90外观线条平直厚重，A柱的适度后倾带来很强的速度感，在这方面普拉多则用直来直去的线条勾勒出一个硬汉的外表。
在尺寸上D90可以说是完爆普拉多，其车身长度超5米，轴距更是达到了2950mm，在空间表现力上，D90的优势十分明显。得益于超长的轴距，在满载的情况下D90的后备厢空间表现也是相当不错，可以满足日常出行需求。
内饰对比 D90线条丰富 普拉多简单大方
内饰方面，D90的设计明显比普拉多更趋近于家用，像普拉多的内饰风格仿佛只会讨得男人的喜欢。D90采用黑色饰板与棕色皮质的搭配，亚光电镀空调出风口与高光电镀饰条空调控制面板提升内装档次感，12.3英寸的中控与8.5寸的液晶仪表相搭配使得车内的科技感大大提升。普拉多给人一种方方正正的感觉，直线与矩形营造了一种硬汉氛围，经典的四幅式方向盘力量感十足，中控采用大屏幕与旋钮按键相搭配的设计风格，在行车途中进一步降低了盲操的出错率，虽说在整体感受上不如D90讨人喜欢，但经典的风格仍然很耐看。
座椅对比 D90灵活多变 普拉多选择单一
D90从曝光以来，丰富的座椅搭配一直是其宣传的亮点之一，新车将会有1+2、2+2、1+2+2、2+3、2+2+2、2+3+3、2+3+2、2+2+3等布局，在这一点上普拉多就有些尴尬，只有2+3五座版本与2+3+2七座版，不过普拉多的座椅舒适度已经获得广大消费者的一致认可。至于第三排的空间表现，D90的大尺寸优势就显现出来了，并且设计师还对第三排头顶进行了内凹处理，使得头部空间更加宽敞。
配置对比 D90配置科技感强 普拉多更重实用
配置一直是国产车的强项，大通D90全系标配ESP、倒车影像、定速巡航、陡坡缓解、多功能方向盘、12.3寸中控大屏、电动尾门、LED大灯(最低配选装)等，高配车型还有ACC自适应巡航、碰撞预警、自动泊车等高科技配置。普拉多尽管在配置上不占优势，但谈不上寒酸，像倒车影像、电动天窗、蓝牙电话、自动头灯等实用配置均有配备，另外普拉多还带有一个车载冰箱，这一点是D90不能比的。
动力与越野性能对比 普拉多可靠性极佳 D90马力强越野性能还有待考证
D90采用一款2.0T涡轮增压发动机，在数据上完爆普拉多2.7L自然吸气发动机，虽说马力强劲但实际的可靠程度还有待考证，毕竟普拉多是出了名的省心耐用。两款车都带有手动变速箱，只不过一个是5速一个是6速，它们虽然都有6AT但供应商不同，D90的变速箱来自法国的邦奇，普拉多采用的是自家的爱信。两款车前悬架相同，后悬架略有不同D90的后悬架带有一根稳定杆，这一点普拉多还没有具备。两款车四驱系统略有不同，至于越野表现现在还不敢下定论。
编辑总结：无论是在价位、尺寸、配置、动力上D90都比普拉多有优势，但普拉多强大的越野性能与可靠的品质早就得到了人们的肯定，在这一点上D90的表现我们还不得而知，至于它会带来什么样市场反应我们就一起期待吧!
