自从上汽通用凭借着“以大欺小”的策略，在国内市场风光无限的时候，上汽大众早已偷偷效仿，推出了中大型SUV途昂与丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV竞争。因为大众途昂在车身尺寸上的巨大优势，以及大众品牌的根深蒂固的口碑，加价提车成为了家常便饭。
当上汽大众还在为自身取得的成绩沾沾自喜的时候，居然是马自达第一个站了出来，向大众发起挑战。在2017京东车展上马自达发布了全新中大型SUV--CX-8，新车采用了6座和7座的布局，将于2018年正式国产。大众途昂和马自达CX-8分别代表着两种完全不同的设计风格，谁更能讨消费者的欢心呢?
外观和尺寸对比
在外观上，大众途昂作为一款主攻北美市场的中大型SUV，没有和大众其他车型一样，直接套用现有的设计，车身造型和细节都突出了美系车的粗狂和霸气。整体视觉效果和全新途观L如出一辙，成为了大众未来SUV车型的家族化风格。
在造型设计方面，马自达从未令消费者失望，无论是当初的马自达6，还是如今的阿特兹都足以令惊艳来形容。而马自达也并没有因为CX-8是台SUV车型就在外观设计上有任何的松懈，犀利、动感的造型成为了同级中的颜值担当。
因为大众途昂是专为北美市场研发的7座SUV，所以在车身尺寸上其实已经超越了途锐，并且媲美奥迪Q7，达到了大型SUV的水平。而马自达也专为北美市场上推出了CX-9与之竞争，即将引入国内的CX-8，自然就要小了一圈。
内饰和配置对比
大众途昂作为MQB平台下的产物，在内饰设计上并没有任何的新意，不过做工和用料保持了德系品牌一贯的高水准。途昂毕竟是MQB平台下最“高端”的车型，例如自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、前排座椅加热/通风、方向盘加热、全景天窗等高端配置一应俱全。
近年来，已经学会“偷懒”的汽车设计师，总是将一套设计风格照搬到旗下的所有车型上，只能在用料和部分细节上突出各款产品不同的定位。从展车上来看，马自达CX-8配备了车道偏离预警、前/后排座椅加热、后排独立空调和座椅记忆等，具体配置目前还没有曝光。
乘坐空间对比
乘坐空间上，大众途昂发挥它在车身尺寸方面的优势，不仅可以轻松的坐下7位成年人，在满员的状态下，后备箱依旧有着非常可观的储物空间。另外，途昂还提供了6座的布局，可以进一步突出它的商务用途，偶尔兼任MPV的角色。
马自达CX-8会根据用户需求的不同，新车将提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。但是因为车身尺寸的巨大差距，CX-8的乘坐空间相比大众途昂略显逊色，尤其是7座状态下的后备厢容积。
动力系统对比
动力方面，大众途昂除了配备2.0T的第三代EA888发动机之外，还有一款在VR6基础上开发而来的2.5T V6发动机。其最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，已经全面超越了自家3.0T机械增压的动力。与发动机匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱，并配备了4 Motion四驱系统。
动力方面，马自达CX-8在日本市场将搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面，匹配6速自动变速箱，还可提供了前驱或四驱版本供消费者选择。预计未来引入国内市场后，将搭载2.5L的自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。
编辑总结：截止到目前为止，国内市场上的确缺少一款可以与大众途昂相抗衡的中大型SUV，这令它成为了细分市场的开辟者。尽管马自达CX-8同样定位中大型SUV，并且在造型设计上有着非常突出的优势，但是这个级别的消费者，会更青睐于大众的魁梧和中庸。如果想撬动大众途昂的市场地位，或许只能等丰田推出一款大号“汉兰达”了。
