普拉多作为丰田越野车系列中的代表车型，尽管它在竞争对手面前，内饰不够豪华、高科技配置也非常一般，但是其令人发指的稳定性，在硬派越野车中几乎是无出其右。日前，丰田又推出了普拉多的改款车型，售价区间为46.48-63.68万元。相比老款车型起售价上调了10万元之多，它都做出了哪些改变呢?
全面取消2.7L车型 V6成唯一选择
普拉多的2.7L车型一直都是硬派越野车中争议最多的一款，在2015年国产之前，由4AT的变速箱和2.7L发动机组成了动力系统。丰田这款没有任何新技术的2.7L四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛·米，动力参数和目前主流的1.5T发动机相当。要知道普拉多是一款整备质量超过2吨的中大型SUV，2.7L自吸发动机的表现捉襟见肘，皮实、可靠成为它唯一的优势。
在这次改款之后，丰田全面停产了2.7L的普拉多车型，动力系统仅保留3.5L+6AT的选择，彻底的摆脱了“小马拉大车”的嫌疑。对于一款硬派越野车来说，3.5L发动机可以让它在各种路况下的表现更加从容。这款3.5L发动机采用了丰田最新的D-4S双喷射(歧管喷射+缸内直喷)技术，在技术和动力方面都有了全面的提升，但是之前从来不挑食的普拉多这次也需要用95号汽油起步，降低了其长途穿越的稳定性。
四驱系统由全时四驱改为分时四驱
我们应该庆幸丰田没有为了应对目前日益苛刻的排放标准，为普拉多装上一套不靠谱的混合动力系统，只是将全时四驱系统改为了分时四驱系统。全新的分时四驱系统，在时速100km/h以下行驶过程中，车主可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间自由切换，降低了铺装路面行驶的油耗。另外，新车还配备了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，这一切都是为了应对此车第4阶段的油耗限值。
新增外挂备胎 全系标配7座
外挂备胎作为硬派越野车的标志性配置，从未在国产普拉多车型上出现过，很多车主只能通过后期加装的方式背上“小书包”。在此次上市的10款普拉多车型中，有4款车型配备了后挂式备胎，不过售价比隐藏式备胎的车型贵了整整一万。尺寸方面，新车的长宽高为4840(带外挂备胎5010)/1885/1890mm，轴距2790mm。
另外，丰田为了迎合国内的7座SUV热潮，竟然为普拉多全系都配备了7座布局，也就意味着新款普拉多无法享受六年免检的政策。在其他配置方面，新款普拉多还增加PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统，强化了MTM带多地形选择功能监视系统、TPMS胎压检测系统。
编辑总结：丰田普拉多作为硬派越野车的标杆车型，其2.7L发动机的拙劣表现，令它饱受争议，这一次终于做了彻底的了断。目前全系搭载3.5L发动机，在技术和动力方面都有了全面的提升，分时四驱系统也提高了新车的燃油经济性。只不过，这台“娇贵”的3.5L发动机，只能喝95号以上的汽油，在可靠性方面是否会延续之前的疯狂?
