日前，上海市交委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为国内第一家获得网络约租车资质的公司。这是专车在国内诞生一年多时间以来，最为重要的里程碑事件，表明了政府和业界对交通领域移动互联创新的肯定和认可，专车也将有望寻得路径走向“合法”。今天为大家推荐四款适合做专车的车型。
丰田凯美瑞
2015年1月份新款凯美瑞上市之前，新款的2.0L VVT-iW技术新发动机和6AT的组合取代了老款—万年不变的2.0L自然吸气发动机+4AT的动力组合以及没有车身稳定系统。
除了动力有较大变化外，新款凯美瑞在外观上也进行了小幅整容。新车前脸采用丰田最新“Keen Look”家族设计语言，增加了年轻时尚的气息，让凯美瑞不再那么“老成”，除了横贯的镀铬装饰条之外，车尾方面并没有太多改动。
新款凯美瑞的内饰设计依旧非常中庸，没有什么新鲜感，让人提不起太多兴趣。但是这种四平八稳的风格，对于驾驶员来说上手难度极低，受众范围也更广一些。做专车也比较容易让乘客接受。
这台采用了D4-S双喷射技术(缸内直喷+歧管喷射)的6AR-FSE发动机可以说是目前丰田在国内生产的最先进自然吸气发动机。除了参数上完胜了老款1AZ-FE发动机之外，它利用VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性。为专车司机更多的节省使用成本。
做专车后排的乘坐感受也相当的重要,凯美瑞的座椅填充物较软，乘坐起来非常舒服，后排中间位置配有头枕，并且地板凸起很小，凯美瑞后排中间位置的实用性还是比较高的。
保养费用
保养费用方面，由于按照官方保养周期在6万公里内都是免费进行基础保养的，我们这里只统计4S店推荐的保养周期的费用，厂家建议是10000公里/12个月做一次保养，而4S店则是建议5000公里/6个月进行一次保养。具体费用如下。
| 凯美瑞保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格 | 工时费(元) |
| 机油(5W30)/5L | 287 | 60 |
| 机油(5W40)/5L | 500 | |
| 机油滤清器 | 39元/个 | |
| 空气滤清器 | 119元/个 | — |
| 空调滤清器 | 103元/个 | — |
| 汽油滤清器 | 268元/个+33元/个 | 200 |
| 空气净化器滤清器 | 403元 | — |
| 刹车油 | 42元/瓶×3 | 150 |
| 变速箱油 | 161元/桶×2 | 150 |
| 火花塞 | 79元/个×4 | 150 |
| 防冻液 | 152元/桶×2 | 100 |
标致508
4年前标致508刚国产时，以独具特色的设计、丰富的配置以及一个相对合理的售价让大家对这款法系中型车充满期望。
新款508一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，前脸换装标致最新家族化设计，高配车型增加了LED大灯，换上了更具时尚感的轮圈;狮爪型尾灯也使用了光带式设计，增加了辨识度。
新款508车内的皮革细腻、缝线精致再配上钢琴烤漆的饰板，营造出了一定的高档感。
新款508不仅换上了最新家族前脸，动力系统也有了全面提升，1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机的加入让其终于走出了老款动力不足的阴影。
保养费用
4S店把官方手册中建议的中间检查改成了硬性规定，周期为每做完一次A类保养或B类保养后的7500公里时，做一次中间检查。4S店对我们的解释是由于国内用车环境不好而做出的调整。
| 东风标致508车型保养配件价格表 | |||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 | 320/桶/4升（SL级5W-40半合成机油） | 260 (A类) | 460 （B类） 三滤及火花塞的工时费包含在B类保养工时费中，不单独收费。 |
| 82/桶/1升（SL级5W-40半合成机油） | |||
| 机油滤清器 | 29/个（2.0L） | ||
| 59/个（2.3L） | |||
| 空气滤清器 | 116/个 | ||
| 汽油滤清器 | 60/个 | ||
| 空调滤清器 | 157/个 | ||
| 火花塞 | 51/支×4 | ||
| 转向助力油 | 118/桶×1 | 100 | |
| 刹车油 | 60/桶×1 | 200 | |
| 自动变速箱油 | 155/桶×3 | 480 | |
| 正时系统组件 | 1304/套 | 960 | |
| 备注：正时系统组件每9万公里更换一次；每次中间检查收取160元检查工时费。 | |||
日产天籁
天籁自上市以来舒适性就一直是同级别中的优秀水平，被称为移动沙发。天籁用来做专车肯定会受到乘客的青睐。
天籁的外形柔美，线条圆润，典型的日产范，改款换代之后天籁采用了美版Altima的造型，格栅位置增加了不少镀铬装饰。
天籁的内饰的整体风格并没有明显变化，只不过中控的设计变得更加简洁明了，原本旋钮式操作被一块7英寸全触屏取代了，按键手感和触屏操作便利性可以让人满意。
重点来了!天籁的座椅延续了“大沙发”的设计风格，厚实而且柔软，那种一屁股坐“进”椅子里的感觉让人欲罢不能。
开的时候天籁方向盘握感细腻，D挡下动力输出顺畅，上手轻松又愉快。悬架的调校深得人心，对路面的震动过滤得非常出色，再经过大沙发式的座椅糅合，长途旅行坐在后排可安心入睡。
保养费用
据介绍，天籁2.0L车型和2.5L车型保养的项目和价格是一样的。它提供了四种机油给大家选择，其中矿物油的价格相对便宜(规格：SM 10W-30，价格：138元/桶/4L)，其它合成机油每瓶则均要280元以上。在下面的解析当中，我们将采用原厂矿物油的价格进行计算。当然，假如大家选择质量较好的机油，那么相应的保养费用也会更高一些。
| 天籁 保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格 | 工时费 |
| 机油 | 矿物油 SM 10W-30 138元/桶/4L | 208元 |
| 合成机油 SM 5W-30 280元/桶/4L | ||
| 全合成机油 SM 5W-30 388元/桶/4L | ||
| 超级合成机油 SN 0W-40 498元/桶/4L | ||
| 机油滤清器 | 35元/个 | |
| 空气滤清器 | 105元/个 | 48元 |
| 空调滤清器 | 180元/个 | 48元 |
| 刹车油 | 52元/桶×1 | 192元 |
| 自动变速箱油 | 270元/桶×2 | 144元 |
| 火花塞 | 158元/支×4 | 384元 |
| 防冻液 | 127元/桶×1 | 160元 |
本田雅阁
新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大，在车身尺寸略有缩小的情况下，车内空间维持原有水平，发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜。
最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳，并非改头换面，加大的镀铬格栅，更硬朗的线条，视觉效果方面确实有提升。
雅阁换代之后，内饰基本延续了前卫的风格，最主要的变化就是中控台，时髦的双屏中控极具科技感，这种运动化的内饰风格显然会更讨好年轻消费者。
雅阁座椅整体的感觉包裹性比较好的类型，只是填充物材质相较而言更紧实一些，这样的设计风格与它运动化的内饰氛围很搭。但这样偏硬的座椅，对于后排乘客而言就差点意思了。
新雅阁的直喷配合i-VTEC技术，搭配一台全新研发的CVT变速箱。其实就算新雅阁的外观有多么激情四射，开起来它还是一位顾家的好伙伴，动力表现平顺得体，CVT会把一切动力输出细细揉捏然后传递给车轮。雅阁悬架的支撑性很饱满，对于重心转移的处理利落干脆，却不生硬。
保养费用
广汽本田为雅阁车型提供了两种机油，其中2.0L和2.4L两款自然吸气车型使用的是售价为188元/4升的原厂矿物机油，型号为SM 5W-30，每次保养采用4L;而采用3.0L V6发动机的车型是采用售价398元/4.3升的原厂全合成机油，型号为SM 5W-40，每次保养使用大概4.3L。当然，2.0L和2.4L车型的车主也可以在保养的时候要求采用全合成机油，只需要把两种机油的差价补上去就行了。
| 本田雅阁车型零配件价格及工时费价格 | |||
| 配件名称 | 用量 | 配件价格 | 工时费 |
| 原厂全合成机油（SM级 5W-40） | 3.0L/4.3L 2.0L和2.4L/4L | 398元/4.3L | 80元 |
| 原厂机油（SM级 5W-30） | 2.4L和2.0L/4L | 188元/4L | |
| 机油滤清器 | 1个 | 39元 | |
| 空气滤清器 | 1个 | 99元 | 20元 |
| 汽油滤清器 | 1个 | 338元 | 120元 |
| 空调滤清器 | 1个 | 129元 | 20元 |
| 转向助力油 | 2桶 | 63元/桶 | 60元 |
| 刹车油 | 2桶 | 45/桶 | 120元 |
| 火花塞 | 4支/6支 | 98元/支 | 20元/支 |
| 变速箱油 | 3桶 | 45/桶 | 120元 |
编辑总结：
专车得到了政府和业界对交通领域移动互联创新的肯定和认可，专车也将有望寻得路径走向“合法”。专车的成功也带来了更多的兼职机会，利用工作之余为大家创造一部分额外的收入。今天为大家推荐四款车，各有各的特点，但是他们都是比较经济的B级车，乘坐相对舒适，保养便宜。用他们做专车可以节省更多的用车成本。
