如果问什么车型在国内最为火爆？那么毫无疑问是SUV。其中旗舰级SUV更是由于其拥有品牌旗下SUV最宽敞的空间、最顶级的安全保障以及最强劲的动力，不仅成为了品牌所有SUV的实力代表，更成为了消费者瞩目的焦点。旗舰级SUV对品牌建设的重要性毋庸置疑，也让彼此的竞争更为激烈。谁能争得“一哥”，不仅意味着其本身更受消费者欢迎，而且也意味着其品牌整体拥有更强的影响力。
那么如今汽车圈风头正劲的两款旗舰级SUV：瑞风S7超级版与瑞虎8，谁才能C位出道夺得“一哥”位置呢？就让我们多角度对比一下吧。
安全大对比：谁能提供更多保护
如今消费者对于安全的重要性日益重视，而作为旗舰级SUV自然不能忽视安全的重要性。诸如高强度钢打造笼式车身，主、被动构成360°安全保护，成为了旗舰级SUV的标配。在这方面，无论是瑞风S7超级版还是瑞虎8表现都很不错。
比如，在笼式车身方面，瑞风S7超级版使用高强度钢比例达到了惊人的74%，大大超过了高于行业平均水平55%。此外瑞风S7超级版笼式车身结构刚度≥17228 N/mm，A柱、B柱、左右纵梁使用屈服强度超过1500MPa超高强度热成型钢，满足C-NCAP五星、E-NCAP四星要求，欧盟标准安全车身结构。而在这方面瑞虎8表现同样出色，其采用T1X平台超高强度钢一体化笼式车身，通过六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢打造，以10万次实验优化的车身结构设计与和严苛的车身材料要求，打造了坚固的车身框架护卫安全。
而在主、被动安全方面，瑞风S7超级版与瑞虎8都搭载了车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制系统等，甚至胎压监测、上坡辅助、抖坡缓降、自动驻车在两款车上都是应有尽有，此外前/后倒车雷达+倒车视频，甚至连全景摄像头、车道偏离预警这样的高端配置也同样有所搭载，可谓是提供了全方位保护。只不过，瑞风S7超级版相比瑞虎8多出了一项自动紧急制动系统AEB，能够提前预判车辆动态并主动做出制动反应，避免驾驶员因注意力分散、疲劳驾驶等原因所致的安全隐患，安全保护更加智能。
而在一些特色安全装置方面，两车还略有不同。其中，瑞风S7超级版业内首次搭载了TESS爆胎应急装置，能够保证车辆高速行驶过程中突然爆胎时，即便是爆胎也能继续平稳驾驶，将爆胎事故死亡率大幅降低，从而保证了行车的安全性。而瑞虎8的安全气囊数量更多，可以在侧面撞击等事故时提供更多的软性保护。
此外，在一些细节安全保护方面，两车也有一定的差异。瑞风S7超级版配置了前雾灯与转向辅助灯，而瑞虎8在这些细节则有所缺失。
空间大对比：紧凑型SUV比中型SUV还大？
如果说在安全保护方面，瑞风S7超级版与瑞虎8两者的差距还并不算太大的话。那么在空间表现方面，则让人大跌眼镜——紧凑型SUV竟然比中型SUV更大？！
从定位方面来看，瑞风S7超级版定位紧凑型SUV，而瑞虎8定位中型SUV。一般而言，紧凑型SUV无论是车身尺寸还是空间，都应该比中型SUV更小。但是在瑞风S7超级版与瑞虎8对比中，却发现瑞风S7超级版比瑞虎8更大。这是怎么回事呢？
车身尺寸方面，瑞风S7超级版的长宽高分别为4790/1900/1760mm，轴距为2750mm。而瑞虎8的车身尺寸分别为4700/1860/1746mm的，轴距2710mm。无论是长宽高，还是轴距，瑞风S7超级版都明显大于瑞虎8，可谓是在车身尺寸方面全方位碾压。而至于为何尺寸更大的瑞风S7超级版定位紧凑型SUV，而尺寸更小的瑞虎8却能定位中型SUV，或许是各自厂家的定位不同而导致。
不仅常规的车身尺寸，瑞虎8明显小于瑞风S7超级版。就连后备厢空间方面，瑞虎8的表现也远远不如瑞风S7超级版。在5座版车型后备厢，瑞风S7超级版拥有960L空间，而瑞虎8则仅仅只有892L，两者差距不大。但在7座版车型后备厢，瑞虎8则仅仅只有193L空间，而瑞风S7的7座版本后备厢空间则有477L。实在不明白瑞虎8的后备厢为何如此之小。有人猜测瑞虎8为了塞下三排7座座椅，而不得不牺牲后备厢空间。
动力大对比：奇瑞的超强1.6T哪去了？
在动力方面，公众曾经对瑞虎8奇瑞的这款旗舰级SUV抱有浓重的期待——这是因为，曾经一度有传言瑞虎8将搭载由奇瑞研发的第三代1.6TGDI发动机，其性能可以媲美奔驰同排量发动机。但是遗憾的是，瑞虎8没能搭载那款传说中的1.6T，而是搭载了瑞虎7同款的最大功率147马力、最大扭矩210牛·米的1.5T发动机，匹配格拉特克提供的6速干式双离合器变速箱。
尽管瑞风S7超级版同样搭载1.5T发动机，但与瑞虎8的1.5T相比，瑞风S7超级版搭载的江淮自主研发的1.5T+发动机，在传统涡轮增压技术上，增加了缸内直喷、DVVT气门正时技术，连续两年蝉联“中国芯”十佳发动机。其最大功率达到了174马力、最大扭矩251牛·米，性能更加强大。不仅如此，瑞风S7超级版的1.5T+发动机匹配的是6DCT湿式双离合变速箱，相比于瑞虎8的6速干式双离合换挡更随心、顿挫感更小，传动效率高达94%，兼顾迅猛动力、平顺驾驶及经济油耗，还可以随心切换D/E/S三种动力模式。
总结：尽管瑞虎8作为一款奇瑞旗下的旗舰级SUV表现不俗，也充分体现了奇瑞在SUV领域的诸多进步，堪称一款杰出的代表车型。但是正如老话所讲“不怕不识货，就怕货比货。”相比于瑞虎8，瑞风S7超级版不仅安全保护更加完善，而且车身尺寸与空间也更大，再加上更加强劲的动力系统，绝对更有资格争夺汽车圈“一哥”的位置。
在综合实力强大的瑞风S7超级版面前，瑞虎8输的一点都不冤。
