近年来，国产品牌取得了长远的发展。尤其是在20万左右的旗舰级SUV领域，传祺GS8凭借强劲的综合实力赢得了消费者的认可，在该细分领域成功扎根，同时也率先打破了国产SUV的向上发展的天花板。而如今，更有荣威RX8强势来袭，挑战传祺GS8。荣威RX8上市后4个月，销量就如同坐过山车一般，最新数据7月份已跌落到1454辆。传祺GS8在7月份销量则为4,024辆。同样都是7座大块头国产旗舰级SUV，荣威RX8为何输给了传祺GS8？就让我们一起来看一下。
造型对比：传祺GS8更大气精致
尽管同样是品牌旗舰级SUV，也同样是家族式设计，但是传祺GS8与荣威RX8走的却是不同的方向。
外观方面，荣威RX8整体造型较为硬朗，包括前进气格栅、车尾等多处细节部分，采用了与荣威RX5相近的设计分割，只不过前脸格栅、车尾等处面积更大。这种方式的优势是强调了品牌的整体性，但劣势在于受制于荣威RX5知名度更高、推出时间更早，导致荣威RX8更像是一个加长、加大的荣威RX5，只是线条更加硬气。
而同样是家族式设计，也同样有传祺GS4发布在前，但是传祺GS8并没有直接采用传祺GS4的设计元素，而是采用了广汽传祺引以为傲的光影雕塑2.0设计理念打造，在强调品牌自身设计风格的同时，整体造型给人的感觉是大气、稳重，颇有几分硬派越野SUV的格调，同时在细节设计上不失城市SUV的时尚之感，从而成为了消费者公认的经典设计。
内饰方面，两款车都以强调豪华格调为主。只不过荣威RX8整体设计较为简约、大气。通过大面积实木饰板以及镀铬元素进行点缀营造档次感。而传祺GS8车内采用环抱式座舱布局，通过横向贯穿的中控台造型营造出车内宽敞舒适的视觉感受，软质材料与实木材质凸显豪华感。相比之下，传祺GS8的内饰更有艺术底蕴。
尺寸对比：大块头未必有大空间
尽管同样是大块头7座SUV，但是定位中大型SUV的荣威RX8比定位中型SUV的传祺GS8，天然具有尺寸上的优势。
荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。而传祺GS8的长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距2800mm。显然，无论是常规的长宽高尺寸，还是决定了乘坐空间的轴距长度，荣威RX8都略强于传祺GS8。
不过尺寸更大是否意味着空间更大呢？一般来说是这样，但是在荣威RX8这里却要失效了。因为荣威RX8不同于定位城市SUV的传祺GS8，其采用的是非承载式车身，也就是我们常说的“有大梁”的SUV。而大梁的存在，势必将导致乘坐空间的缩减，尤其是后排中间腿部空间受限较大。而采用承载式车身的传祺GS8，则没有这方面的困扰。
配置对比：传祺GS8更胜一筹
车内配置是传祺GS8的一大亮点，分区空调、带大尺寸液晶显示屏的仪表盘、自动泊车、全景摄像头以及地形选择系统等配置，并且首次搭载广汽传祺第三代智联交互系统，而且支持手机无线充电。而在主动安全科技配置方面，自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车系统以及并道辅助等都会一一搭载。
当然作为荣威全新旗舰级SUV，荣威RX8也不遑多让。提供了电子手刹、自动驻车、发动机启停、胎压监测、方向盘加热、空气净化器以及全景影像等配置，并搭载了最新的斑马系统。同样支持手机无线充电、车机互联等配置。此外，在主动安全配置方面，荣威RX8也提供了自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车系统等配置。
只是两款车相比，荣威RX8不如传祺GS8配置更丰富、性价比更高。以16.98万元的传祺GS8两驱豪华版与16.88万元的荣威RX8两驱精英版为例，传祺GS8多出了定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、前/后排头部气帘、前驻车雷达、腰部支撑调节、主/副驾座椅电动调节、全车窗一键升降、自动空调等实用配置，而荣威RX8仅多了发动机启停、胎压监测和转向辅助灯等少数配置。
动力对比：相差本无几
荣威RX8与传祺GS8同样都搭载了2.0T发动机，并且同样匹配了爱信6速手自一体变速箱，只是在性能表现上有所不同。
比如荣威RX8搭载了一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，这台发动机同样搭载在了上汽集团另一款硬派SUV 大通D90。而传祺GS8所搭载的传祺第二代320T发动机，应用了GCCS燃烧控制、博格华纳低惯量涡轮增压器以及DCVVT双连续可变气门正时等多项技术，最大功率210匹马力和峰值扭矩为320牛·米。
如果单纯从参数上来直观对比，那么毫无疑问荣威RX8性能超过了传祺GS8。但是考虑到荣威RX8的非承载式车身，大梁的存在使得车身质量更大，两者在性能表现的差异并不那么突出。
以加速性能为例，在同一家知名媒体评测中，传祺GS8的百公里加速时间为9.59秒，而荣威RX8的百公里加速时间为9.56秒，相差较小。而作为对比，哈弗H9的百公里加速时间为12.38秒，福特撼路者则为10.13秒。
四驱对比：荣威RX8自带两把锁
在四驱能力方面，荣威RX8拥有无可比拟的优势。毕竟是带有中央和后桥两把差速锁的四驱SUV，这一点就比传祺GS8更强。荣威RX8采用了TOD四驱系统，还提供了全地形模式选择功能，提供了自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择。在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。
而传祺GS8搭载了第二代i-4WD智能四驱系统，采用世界顶级博格华纳电控多片离合器式四驱扭矩管理器，后桥轮间为开放式差速器，前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助。
总结：如果你喜欢越野，会经常去山坡烂路驾驶，那么毫无疑问采用非承载式车身、自带两把差速锁的荣威RX8更适合你。而如果你喜欢高端大气的7座SUV，喜欢享受生活，偶尔去郊外踏青，那么配置更丰富、性价比更高的传祺GS8无疑更适合你。
可以看出，其实荣威RX8并不是不好，只是由于定位非承载式车身、瞄准的是越野的小众消费群体，先天优势不足。而也正是由于采用了非承载式车身，导致荣威RX8在尺寸与动力上的优势被削减，与传祺GS8表现没有太大差别，再加上造型设计与配置方面的不足，销量始终无法与传祺GS8抗衡，最终败下了阵来。
