5月28日，大众推出了一台全新的车型——途昂X。新车一上市便引来了一众吐槽声，更有极端网友表示“这就是途昂换了个尾门”，“众泰大迈X7的既视感”。在价格方面，途昂X的起售价比途昂还贵了1.6万，达到了31.69万，顶配车型更是快接近卖到50万了。那你是否愿意花30万去买一台途昂X的入门版车型吗？
那么花30万还有什么空间大、颜值高以及动力强的车型可选者呢？考虑到这几个因素，小编认为冠道就是一个很不错的选择，并且冠道顶配的价格也就途昂X入门版的价格。那么两车做对比谁更值得入手呢？
途昂X叫做轿跑SUV却不像；冠道不像却胜似轿跑SUV
当SUV+Coupe的组合已经成为了一种流行趋势，诸多车企便争先恐后的争夺这块奶酪。但对于途昂X来说，不特意去观察，普通人是更不会看出它是辆轿跑SUV，它只是在途昂的基础上调整了D柱部分，使它有着更大的倾斜角度，同时D柱处的玻璃也减小了不少。
并且在内饰方面，途昂X也同样没有因为它轿跑SUV的定位而去做出改变，整体和途昂几乎一样，只是在细节地方进行了处理改善，其中最明显的就是内饰多了很多的碳纤维装，以强调出运动感。
反观本田的冠道，虽然定位的是传统城市SUV，但其外观可以说是相当的个性。首先，冠道的前脸造型采用家族式的飞翼设计，整体看起来厚重有力。其次就是它侧侧面，不同于传统城市SUV的设计，冠道的D柱倾斜幅度非常大，溜背的车尾造型让它有着很浓的轿跑味道。最后就是车尾，冠道的尾窗玻璃同样有着很大的倾斜幅度，搭配小鸭尾的设计，使得整体非常的个性运动。
内饰方面，冠道同样是个性十足，其中最值得称赞的就是它的中控屏。8英寸中控屏幕有5种角度可以调节，接通电源的那一刻，屏幕升起，瞬间科技感满满。
配置冠道全面领先
途昂X虽然是入门版车型，其实配置已经不低了，像什么前后头部气帘、自动泊车、发动机启停技术等配置都有配备。但是同为30万左右的冠道高配车型在配置上更是丰富，除了比较常见的几项主/被动安全配置外，冠道还多出了全速自适应巡航、多驾驶模式选择、悬架软硬调节和换挡拨片等。
动力对比：途昂X小马拉大车；冠道加速破8秒
途昂X还是采用了与现款车型相同的动力。其中走量车型搭载的是2.0T高低功率发动机，最大马力仅为220马力和186马力，这样的动力，对于这样的庞然大物来说仅仅是够用的水平。在变速箱方面，途昂X依旧是搭载7速双离合变速箱。
冠道高配车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是本田自家的9AT变速箱，另外它还提供四驱系统，官方百公里加速时间为8.0秒，而不少车主都能轻松跑进8秒内。
结语：综合上诉对比不能看出，途昂X的方向可能再次走歪了，在与冠道比起来，途昂X可能也正有只有“大众标”是唯一的优势了，而消费者真的都认为“大众标”能值10万块吗？对此两款车你会怎么选择？欢迎在下方留言讨论！
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