为了响应国家政策的号召，大部分的车企都推出了新能源车型，不过这些车都需要进行额外的充电才能达到省油的效果。无论是纯电动车还是插电式混合动力车型，对于一些周边配套设施不完善的消费者而言，存在着诸多不便。难道想省油就一定要充电吗?今天就来为大家推荐几款不用充电的混动车。
丰田卡罗拉双擎
推荐指数：★★★★★
车型亮点：国内售价最低的合资混动车型
工信部油耗：4.2L/100km
当初丰田卡罗拉双擎版以不足14万的起售价进入中国市场的时候，的确给了消费者不小的惊喜，并且全系都配备了LED大灯、换挡拨片、车身稳定系统和自动空调等。这款不用充电还能达到节油目的的混动卡罗拉，动力系统匹配的相当完美，几乎察觉不到电动机与发动机的切换。丰田为了打消消费者的顾虑，卡罗拉双擎享受5年14万公里整车保修政策，蓄电池享受8年或20万公里保修政策。
起亚极睿
推荐指数：★★★★★
车型亮点：没有竞争对手的进口混动SUV
工信部油耗：4.2L/100km
极睿是起亚继K5之后，在国内推出的第二款混合动力车型，不过它是以纯进口的身份在国内销售。目前在国内市场上，还没有一款相同的车型与之相竞争，并且14.98万的起售价也非常诱人。极睿的车身尺寸介于KX3和KX5之间，轴距达到了2700mm，与主流紧凑级SUV相当。混动系统是由1.6L阿特金森循环发动机、电动机和电池组构成，匹配的是6速双离合变速箱。
本田雅阁混动版
推荐指数：★★★★★
车型亮点：混动系统结构简单但节油效果出色
工信部油耗：4.2L/100km
同为日系的雅阁和凯美瑞天生就是死对头，当凯美瑞混动版在国内布局4年多之后，雅阁的混动车型才正式上市。虽然丰田的混动技术早已名声在外，但这次本田也并没有让我们失望，采用了由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机共同组成的i-MMD混动系统。相比竞争对手凯美瑞，不仅动力更强，燃油经济性还更出色。
别克君越混动版
推荐指数：★★★★
车型亮点：内饰豪华配置丰富
工信部油耗：4.7L/100km
别克作为典型的美系品牌，在国内市场上背负了多年高油耗的骂名，不过随着技术的更新美系车逐渐摆脱这一传统印象，甚至还推出了混动版车型来一雪前耻。混动版君越采用了1.8L直喷发动机和双电机组成的混动系统，匹配E-CVT电控无级变速箱，官方给出的综合油耗为4.7L/100km，0-100km/h加速时间为8.9秒。
现代索纳塔混动版
推荐指数：★★★
车型亮点：后备厢容积未严重缩水
工信部油耗：4.8L/100km
韩系车一直都是高颜值、高性价比的代言词，很难和技术联系在一起，不过现在真的要刮目相看了。索纳塔的混动系统与竞争车型最大的不同就是，发动机和电动机的动力均由变速箱整合并输出，省油效果不一定更出色，但可靠性更高。另外，索纳塔混动版将电池组安防到了备胎的位置，从而后备厢的容积得到了保证。
编辑总结：这些混合动力车型在不需要充电的情况下，同样可以实现节油的目的，并且还有一个和燃油版相当的价格。尤其是丰田卡罗拉双擎和起亚极睿这两款车，分别是国内售价最低的混动轿车和SUV，而起亚极睿甚至还拥有着一个纯进口的身份。如果不想充电，还要省油的话，它们将是不错的选择。
