最近一篇《北京2000万人假装在生活》的文章彻底火了，讲述了北京了北京的各种限制，拥堵的交通，汽车限行、限号，指责北京根本不适合生活，只能适合打拼。但1400万北京人不服，凭什么说他们不适合生活，限行限号真的就能解决交通问题?更多人还是聪明的选择了绿色的出行方式，各种限制都阻挡不了他们，新能源就是最好的证明，在北京这些汽车卖的最好。
北汽新能源EU260
推荐指数：★★★★★
续航里程：260公里
在燃油车指标“一号难求”的情况下，无数有购车需求的用户将目光投向了新能源汽车，北汽新能源旗下的众多车型将满足更多消费者。从新能源的客户综合满意度来看，北京EU260得到了最高分，当然肯定有足够的优势才能让人们选择它，其优势又在哪里呢?
EU260的整体外观设计与现款车型保持一致，基于北汽绅宝D50打造而来，大体外观虽然相似，但细微之处还是稍有变化。前脸采用封闭式格栅设计，格栅外沿以及车标处均有蓝色线条装饰，当然作为新能源标志的蓝色车标必不可少，车尾也换装了EU260车型徽标。
内饰依然保持了D50的设计，但对座椅的舒适性及后排空间进行了优化，座椅更加符合人体工程学设计。位于中控台中央的9英寸液晶显示屏十分抢眼，集成了i-Link与ecolink系统，能够兼容ios与Android等多个手机的互联。配置上，配备了倒车雷达、倒车影像等实用配置，虽然配置不怎么丰富，但主打家用来说已经足够了。
北汽EU260使用的是41.4千瓦时的三元锂电池作为动力，配备的电机功率为136马力，峰值扭矩则为260牛·米。由于续航里程达到了260公里，北汽还大胆的为EU260加上了S运动挡。在充电时间上也有不小提升，30分钟就能从30%冲到80%，慢充6-7个小时就能完全充满。
吉利帝豪EV300
推荐指数：★★★★☆
续航里程：300公里
帝豪算是吉利有史以来卖得最好的轿车，百万帝豪就是为了纪念它的销量，当然在这个讲究绿色出行的时代当然少不了新能源车型，帝豪 EV300就这样诞生了。其300表明它的综合续航里程达到了 300公里，比老款车型提升了20%的续航里程。
外观上，相比老款，新帝豪EV300使用的是最新的家族式回纹涟漪进气格栅，效果更好看，并采用了镀铬装饰，前保险杠的也经过了重新的设计，增加了LED日间行车灯的尺寸，视觉效果更加动感。
新帝豪EV300的内饰也与现款基本保持一致，内饰采用吉利家族式设计语言，整体视觉效果更讲究年轻、时尚，也更符合时下年轻人的审美。内饰颜色选用蓝色和黑色相搭配。在中高配车型上还配备了 ECO 经济模式和 Sport 运动模式。
在续航里程上，EV300的续航里程为300公里，使用的是三元锂电池作为动力，容量为41千瓦时。运用全新的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现了低温下也能快速充电。在充电方面，将慢充时间由原来的14小时缩短至7小时，快充从 0 充满也仅仅只需要1小时左右。
比亚迪E6 400
推荐指数：★★★★
续航里程：400公里
比亚迪算是新能源汽车的佼佼者，一直专注耕耘纯电动汽车领域，凭借的新能源技术成熟，相继推出多款集优越性能和超高性价比的纯电动乘用车让它占据了其汽车销量排行榜一的位置，而E6在新能源汽车客户综合满地度排名第三，其综合表现都非常好，值得众多车主信任。
比亚迪E6 400车型与现款车型的外观基本一致，前进气格栅采用了不规则形状设计，前保险杠处配有LED日间行车灯。车身尺寸在相比前两款更大，2830mm的轴距更有空间优势。
内饰方面，E6 400中控台位置为三层设计，并采用多功能方向盘，整体设计偏向简约风格。在配置上也不含糊，配备了定速巡航、EPB电子驻车系统、ESP、右前轮盲区可视系统、等多项配置，大大提升了实用性。当然最实用的还是VTOL 220V放电功能，用户可以在行驶时为笔记本电脑、相机电池等设备充电。
比亚迪E6 400配备的是功率为163马力的电机，峰值扭矩为450牛·米，使用的是82千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程达到了400公里，还装备了电池水冷系统和电池控制系统，让汽车更加安全。
编辑总结：现在新能源汽车已经成为人们常见的出行工具，更绿色环保、不限行、不限号也让新能源成为新宠。从汽车的销量排行榜上都能看到新能源汽车的身影，这也说明大家已经接受了它的出现，在国家的大力支持下新能源也将发展得更好。
