现在许多城市都在逐渐实施限行限号政策，这也让一些车主苦不堪言。为了解决这些问题，国家大力发展新能源汽车，国家及地方政策也给予了相应的补贴，这让一些车主看到了希望。但想买一辆续航里程远的电动汽车也不便宜，几万元的车也只能代代步、买买菜，续航能力强的车型又超了预算，这就让那些考虑买新能源汽车的朋友为难了。何不折中一下，买一辆价格在十来万，续航里程在200公里以上的电动车，刚好满足我们的用车需求。北京现代新伊兰特EV、海马@3、华泰iEV230，这三款新能源汽车的续航里程都已经超过了200公里，不过只有对比后才知道买谁更合适。
北京现代新伊兰特EV
推荐指数：★★★★★
续航里程：270公里
说到新能源汽车那就不得不提近期刚上市的北京现代新伊兰特EV了，打破了电动车市场只有进口品牌和自主品牌的格局，并率先站出来解决广大用车朋友的困扰，以合资品牌的卓越品质和国产车型的亲民价格，来给大家带来真实惠。以北京为例，新车不仅能享受国家+北京市总计6.6万元的双重购车补贴，还能额外享受北京现代2.3万元的专属环保基金，而实际购车价格仅为11.08—11.38万元。
北京现代新伊兰特EV采用的是北京现代悦动车型的外观设计，进气格栅运用了亮光的黑色面板，更显高级感，在周围增加了蓝色装饰条。前脸的车标里隐藏着充电接口，并且严丝合缝，一般人很难看出来接口在这里。在车尾处还增加了特殊标识，以彰显电动车的身份。而轮毂样式进行了全新设计，看着更动感。
来到车内，一眼就能看到个性又不缺设计感的液晶仪表盘，信息都能一一显示。换装新方向盘后就更年轻了，大家肯定会喜欢这样的样式。当然配置不能落后，标配了皮质座椅、自动空调(还带有ECO节能模式)、倒车雷达，高配车型增加了天窗、无钥匙进入/一键启动等功能，完全满足大家的用车需求。当然还有最出众的一个亮点，北京现代新伊兰特EV还具备了先进的IONIQ技术储备，所以在新能源汽车上的研发非常有实力，其车辆的表现更出色。
现在是人们最关心的一点了，北京现代伊兰特EV的综合续航里程达到了270公里，而百公里耗电量才13.3千瓦时，每行驶100公里至少能节省45元。而充电速度也是人们关心的一方面，只需半小时即可完成快充。北京现代新伊兰特EV采用的是多连杆独立后悬架，舒适性以及乘坐感受更强，相比其它新能源汽车更加厚道。
华泰iEV230
推荐指数：★★★★☆
续航里程：230公里
华泰汽车近几年过得并不好，传统汽车销量几乎垫底，不得不向新能源汽车转型看看能不能有新的发展。iEV230车型就是旗下的首款电动汽车，虽然光靠车名我们很难认出它们的真实身份，但当我看到实车之后就知道它是谁的“身体”了。对于价格，补贴后的售价在13.25—13.95万元，补贴力度就没有北京现代新伊兰特EV那么高了。
第一看看到华泰新能源iEV230的造型时，是不是觉得有一种熟悉的感觉。没错，它的整体造型设计与华泰路盛E70一致，如果中网的进气格栅、品牌LOGO等部位没有融入蓝色的装饰，你还真难以区分这两款车。侧面除了装饰条和轮毂的轮圈盖变成蓝色的，其余没有一丝变化。
内饰的整体设计风格同样没有改变，空调区域的按键排布还算整齐，不会带来操作上的困扰。配置方面，高配车型才配备自动空调、电动天窗、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动等配置，而低配车的配置就不言而喻了，缺失了一定的性价比。
动力方面，华泰iEV230搭载了一台功率为109马力峰值扭矩为220牛·米的电动机，其综合续航里程为230公里。快充模式下，电池容量从0充到80%需要2小时，慢充时间就不说了，至少得10个小时左右，看来在这方面华泰还有待提升。
海马@3
推荐指数：★★★★
续航里程：200公里
纵观海马的发展史，曾经与马自达为伍推出了几款不错的车型，伴随着转型开始有了自己的风格。近年来新能源汽车逐渐兴盛起来，海马也开始进军这一领域，而海马的首款电动车型就是海马@3，这也让海马有信心在这个市场里拼搏了。在售价上还算合理，现在能享受到国家和地方的补贴，补贴后售价在12万元左右。
作为海马M3的电动版车型，海马@3并没有采用燃油版车型的最新设计，而是与老款M3外观保持一致。车身侧面进行了海马EV样式拉花处理，车尾的“@3”标识表明了这款新能源车型的身份。其充电接口设置在了原车型的加油口处，还是很方便使用。
在内饰上，海马@3与老款M3依旧保持一致，并没有什么变化，与新款M3相比甚至像是来自两个不同时代的车型。炮筒式仪表盘简洁明了，机械式指针似乎不太符合新能源汽车的身份，但使用起来还算可以。但发现了一个奇怪的事，非要按下左侧空调出风口下方的电源键才能启动车辆，这个设计让人感觉有些多此一举。
在动力上，海马@3搭载了一台功率为95马力的电动机，采用的是锂电池组为电动机动力来源，其最大续航里程可达200km左右。充电速度上，海马@3支持快慢充，快充需要40分钟，慢充则需要7—8个小时。在悬架的选择上就没有北京现代新伊兰特EV那么厚道了，后悬架采用的是H型扭力梁式非独立悬挂，乘坐的舒适性就要差些。
编辑总结：现在新能源汽车已经是汽车发展的趋势，随着国家的大力支持新能源汽车行业将越来越好。这三款电动汽车的实力我们都了解了，综合来看，北京现代新伊兰特EV更具性价比，补贴价格最高，如果有买车需求，它就是不错的选择，完全满足你的用车需求。不用花十来万买一张车牌了，现在购买北京现代新伊兰特EV还能享受将近9万元的补贴。
