估计很多北京的消费者都知道了，北京2018年的新能源指标都已经被抢完，而按照规划，今后的指标数只会减少，不大可能增加，目前还未申请但想要拿到新能源指标的消费者最早也得等到2019年。随着新能源汽车产品力不断增强，环保理念逐渐的深入人心，纯电动汽车在满足用户出行需求的同时，安全也成为消费者越来越关注的话题，下面小编就为大家推荐几款安全可靠的纯电动汽车。
推荐车型一：腾势400
这是今年初上市的新车，相较老款车型，腾势400首先是续航能力有了很大提升，综合工况续航里程为352公里，除了具备出色的续航能力，作为一款中高端纯电动汽车，腾势400在安全方面表现不俗。
作为国内少有的正向研发的纯电动汽车，腾势在2014年就达到了C-NCAP(中国新车评价规程)5星安全，腾势400的车身围绕电池进行设计，动力电池位于车身最安全的底部，且周围有高强度铝合金电池框架的保护，同时，乘客舱与动力电压零部件分开，这样的整车设计既能保护乘客隔绝“电”的伤害，又能有效保障动力电池的安全。腾势400的每个酸铁锂电池都采用独立包装，电池组由144个电池单体组成8个模块，腾势的电池在室外40℃、和零下20℃仍能正常充放电，而腾势400采用的磷酸铁锂技术，也是当前阶段市场上较为领先且安全的电池技术之一。
此外，腾势400有大量的主被动安全装置，如胎压监测，胎压异常时将自动报警，以及坡道辅助功能、驻车辅助系统等，为了呵护儿童安全，儿童安全座椅接口、后排儿童锁、限制后排车窗开关等是腾势400的标配，还有8安全气囊和前、后排预紧限力式安全带进一步提升乘员的安全感。
推荐车型二：特斯拉MODEL S
作为全球纯电动汽车领域最被市场看好的企业，特斯拉的产品也一直备受推崇，除了炫酷的外表及不俗的续航能力，更关键的是特斯拉的产品在高速行驶过程中仍能保证足够的安全性。
目前，特斯拉MODEL S共有6款车型在售，今天为大家推荐的是入门车型特斯拉MODEL S 75，工信部公布的续航里程为480公里。作为一款续航能力、工艺品质、科技感皆属上乘的产品，MODEL S系列已经成为了高端纯电动汽车领域的标杆。特斯拉ModelS在2014年同时获得了Euro-NCAP(欧盟新车认证程序/中心)(欧洲新车和NHTSA(美国高速公路安全管理局)5星最高评分。
其车身主要采用铝合金打造，车辆制造过程中，挤压件、冲压件和铸件的合理组合满足了需要的刚度和强度，令ModelS的车身同时具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能;Model S的电池组置于车厢下方，可以实现更高的抗扭刚度和更低的重心，减少车辆在行驶过程中的发声侧翻事故的可能性;车辆底部的整体性设计增强了应对侧撞时的强度，令驾驶舱不易被挤压。配置上，预紧装置式安全带、儿童座椅安装附件、盲点预警、自动紧急刹车等安全功能也十分丰富。
推荐车型三：宝马i3
纯电动版本的宝马i3官方给出的续航里程为271公里，目前采用的是锂电池，电池容量为19kWh，电动机输出功率为125kW，最大扭矩为250Nm，接近300公里的续航能力对于城市通勤来说已经完全足够。
宝马i系列车型采用了“LifeDrive”模块架构，它由“Life”和“Drive”两个独立模块组成，“Life”代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP(碳纤维复合材料)构成，而“Drive”则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。宝马i3的车身覆盖件为热塑性塑料，相比传统汽车的钢制或铝制覆盖件，这种材料的韧性更强，即便是遇到强烈的撞击，车身表面也不会有明显的褶皱出现，这在日后用车过程中可以降低车辆维修成本。
锂离子电池位于乘员舱底部，有效的降低了重心并带来了更均衡的前后重量分配，电池组前后及侧面都被Drive模块框架结构所保护，并设计了吸能结构，减少电池组在碰撞中ke能发生的挤压变形。宝马i3具备与其他宝马车型同样的高安全标准，在2013年的Euro-NCAP碰撞测试中，获得4星评定。
总结：腾势400是3款车型中唯享受国补和地补的，价格上有一定优势，依托纯电动汽车安全领域的深厚功力和较强的实用性，相信它能在激烈的市场竞争中能有更好的表现。特斯拉MODELS的续航及综合能力无疑优势明显，但价格也着实不菲，宝马i3作为老牌汽车巨头的纯电动车型代表作，在实用性、安全等方面竞争力不俗，随着改款产品的上市，竞争力将进一步增强。
