相信很多人都有着一个梦想，那就是开着车去自驾游，但是很多家庭购买的轿车或两驱城市SUV在面对比较的复杂的路况时，就会显得力不从心。这时，看到身边的越野车一骑绝尘，难免会有一丝羡慕。今天我就给给大家推荐非常适合自驾游的四款进口SUV，它们不仅标配了四驱系统，关键最低20万出头就可以入手。
斯巴鲁森林人
指导价：22.38-28.58万
车型亮点：水平对置发动机、安全配置丰富、X-MODE四驱系统
在售的斯巴鲁森林人，已经是第五代的产品了，但外观并没有大刀阔斧的变化，仍然是延续了上一代的设计思路。内饰部分，森林人依然是以实用为导向而设计的，但是在内饰做工细节以及用料的水平比上一代有明显进步，整体大面积使用了软材质进行包裹。
动力方面，2019款森林人全系搭载了一台2.0L水平对置发动机，其中豪华版车型最大功率为156马力，而智擎版车型采用了混动技术，最大功率145马力。而要说斯巴鲁最值得称道就是X-MODE四驱系统，它能在低速越野时开启，有效的增强森林人的四驱性能。在安全性能方面，森林人还拥有预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、警报提示组成的EyeSight驾驶辅助系统。
三菱帕杰罗
指导价：34.98-39.98万
车型亮点：价格相对较低、第二代超选四轮驱动系统
说起日系三大硬派越野车，相信帕杰罗、普拉多和兰德酷路泽是无人不知、无人不晓。在2019年6月份，帕杰罗还推出了2020款新车型，虽然是新车，但整体外观上基本和老款车型保持一致，只是在细节上做了装饰。内饰上，新车用料大多为硬塑料，整体无论是在设计上还是在装配工艺上都还是非常“朴实”。
帕杰罗这台3.0LV6自然吸气引擎，用的还是20多年前老旧技术，虽然在陆陆续续的改进，但整体的底子还是很老旧。目前这台发动机最大马力不过174匹，峰值扭矩也不过255牛·米，全系用的是“老旧”的5AT变速箱。在越野相关的配置方面，帕杰罗有着引以为傲的第二代超选四轮驱动系统（SS4-Ⅱ），它能在极限越野时给你足够强大的信心。
路虎发现
指导价：66.98-83.78万
车型亮点：外观/内饰更城市化、全地形反馈系统、空气悬架
从发现4到发现5的升级换代起到了质变效应，它的升级不仅仅意味着路虎向市场化做出妥协，更意味着在售路虎最后一台大梁式越野车的消失。虽然发现5的各项工艺以及技术表现更加先进，但从外观上来看，它更加的符合城市用车定位。内饰方面，发现5也在朝着年轻化和城市化靠拢，值得庆幸的是，发现5的车内并没有像其他路虎车型那样“堆满了”屏幕。另外，车内的豪华氛围也更上一层楼，作为一款满足日常使用的豪华SUV也不成问题。
动力方面，发现5有2.0T与3.0T两款发动机可选，其中2.0T车型最大功率300马力，3.0T车型最大功率340马力，两者均搭载8AT变速箱。在越野配置方面，发现5也丝毫没有妥协，像是全时四驱系统、带中央差速锁锁止功能、后桥差速锁、空气悬架等均有所配备，整体还算良心。但必须要知道的是，发现5在车身架构上取消非承载式车身，换上了承载式车身架构，这等于削弱了它的越野性能，更取向于城市SUV发展。
大众途锐
指导价：56.98-81.98万
车型亮点：外观/内饰更精致、标配4MOTION全时四驱系统
2020款途锐采用了大众最新的MLB Evo平台打造而来，出自该平台的车型还有像保时捷卡宴和兰博基尼Urus这样的超豪华车型。外观方面，全新途锐外观线条感更强，车头“U”型格栅与大灯自然融合，更加具有大众家族最新的设计语言。内饰方面，全新途锐一改老款车型沉闷，内饰采用了大众家族最新的大屏设计。整体内饰用大量木纹与铝制金属面板装饰，搭配着全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，豪华感和科技感都非常强烈。
动力方面，全新途锐搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，最大马力分别达到了252马力和340马力，全系匹配的是8AT变速箱，百公里加速分别为6.8秒和5.9秒。途锐的全系车型都采用了4MOTION全时四驱系统，并且还拥有后桥差速锁。同时，除了最低配车型，途锐还配备了空气悬架，因此在越野脱困能力上还是有几分实力的。
结语：以上推荐的四款越野车虽然没像奔驰大G和Jeep牧马人那样纯粹，但相比一般的城市SUV来说，以上四款车的越野能力已经非常出色了，作为去自驾游的车型应该在合适不过了。
对此，你们还有什么值得推荐的车型吗？欢迎在下方留言讨论！
