有人调侃：“上坡不跟汉兰达，下坡不追凯美瑞，偷车不偷马自达”，有关马自达的这个梗历经时间变革，还出现了两层含义。第一层含义是说，当初马自达进入国内市场时比较小众，知名度低，小偷怕偷车以后不好转卖。第二层含义是说，马自达的发动机噪音比较大，小偷还没来得及开走，在启动的时候就已经被人发现了。众所周知，马自达多年来一直坚持使用自己研发的转子发动机。不过这次，新上市的次世代MAZDA3昂克赛拉却以压燃版发动机为最大卖点吸引眼球，但是同样吸引眼球的是它的上市价格：18.99万。
18.99万的昂克赛拉多了点儿啥？我们一起看看：
首先是这次被称作“再一次发明内燃机”的e-创驰蓝天汽油压燃发动机，这台发动机采用机械增压，实现更加稳定且无延时的平稳供气。SPCCI（火花点火控制压燃点火技术）在火花塞点火的同时，控制火焰扩散，压缩燃烧室内的混合气体，使其瞬间达到压燃点火所需的温度和压力，使燃烧室内迅速产生包装性燃烧，使其对活塞的推动作用时间变长，推动力更大，从而节省燃料，实现动力强劲的加速性能，压缩比达到了15:1，远超同2.0L排量的发动机。压缩比高对油品要求也高，采用95号的燃油。同时更高的压缩比，也意味着更高的热效率及功率输出：马自达官方宣称其热效率超40%，其最大输出功率为180马力（132kW），峰值扭矩为230N·m。一句话概括就是：静音，环保，省油，动力好。
外观方面，压燃版马自达3 昂克赛拉与“普通版”马自达3 昂克赛拉只是在以下几点细节上有所区别：保险杠前唇位置镀铬饰条、18英寸暗影铝合金运动轮毂以及大口径双出排气尾喉。
在车身尺寸和内饰方面，压燃版马自达3昂克赛拉同现款保持一致。
价格方面，最近的日系品牌有些膨胀，前有手动挡的思域要价15.99万，谁让你情怀无价，而马自达自信的给它的压燃版的昂克赛拉定价18.99万元，这个定价着实让人头皮发麻，让许多看见“黑科技”发动机头脑发热的车友冷静了一下，因为这个价格已经可以买到它的大哥阿特兹2.5L了，也可以购买君威、起亚K5、迈锐宝等B级车型的2.0T版本了，甚至可以买到本田雅阁豪华版车型了。而相对于压燃版昂克赛拉，同门师兄阿特兹各方面可都不差：
拿阿特兹2020款2.5L蓝天运动版为例，厂家指导价：19.98万，优惠完18万左右。
2.5L的发动机动力，不比2.0L的差，虽然油耗比2.0L的高，但是一点不娇气，92号的汽油随便加，前悬麦弗逊，后悬多连杆，这一对比昂克赛拉的扭力梁后悬就实在多了，车型尺寸方面，阿特兹是中型车，昂克赛拉是紧凑型车，就没在一个级别。不过在安全性能以及配置方面则比阿特兹好一些，这就好比是一村两个姑娘都貌美如花，张家女儿出嫁，娇娇滴滴要着要那，李家女儿实在，勤俭持家，往后日子还长，你选啥？
长安马自达敢于给出这压燃新车如此高的售价，这样的操作也着实让人看不懂。
肯定会有车迷为了尝鲜压燃发动机， 而花费18.99万元购买昂卡塞拉这样一款紧凑型轿车，那他一定是马自达的真爱粉。
