2020年，一场突如其来的疫情打乱了全世界的节奏，各行各业受到巨大冲击，汽车行业也不例外。今天我们车314就来给大家盘点一下，2020年汽车行业出台了哪些新政策，又对消费者买车用车有何影响？
政策一：7座车6年免检
2020年10月22日，在公安交管部门推出的12项优化营商环境新措施中，明确指出了“将6年以内7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围”。
简单来说就是7座车以后再也不用每年都上线年检，免检时期也从2年延伸至6年。换句话说，如果大家的换车周期为8-10年，那在用车过程中只需上线检测两次。
该政策一出，7座车型的销量猛增，对于很多喜欢全家一起出行的年轻人或者“二胎家庭”来说，7座车型相较普通5座车型有着更强的实用性。
政策二：新能源补贴退坡20%
2020年12月31日，财政部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知（2021年）》，政策表示，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，于2021年1月1日正式施行。
从目前市场表现来看，中国新能源汽车市场已经呈现两极分化的局面，具体表现为高端市场和低端市场的需求旺盛，售价高于30万元的高端市场已不在补贴范围内，而低端市场同步在以汽车下乡的形式进行另类补贴，实际上真正退坡的是中高端新能源车。
值得注意的是，此次补贴退坡20%确实影响了消费者的利益，因为现在购置300-400km续航及400km以上续航，且售价在30万元以内的新能源车，只享有1.3万元和1.8万元左右的补贴。相比起去年的补贴基准，今年购买400km续航以上的新能源车型白白贵出了4000多元。
政策三：汽车第三轮下乡
2020年7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，该《通知》提出在2020年7月-2020年12月，由中国汽车工业协会负责组织实施，各地工信部、农业农村部、商务主管部门做好配合，开展新能源汽车下乡活动。
历时近四个月，共计三批次车企加入，初步统计，新能源汽车下乡车型近4个月销量已超过18万辆。在多项政策引导下，我国新能源汽车产销也呈现快速增长态势。
新能源汽车下乡活动不仅带来了销量增量，同时也让四五线城市和乡镇市场消费者获得了切实的购车实惠。在举行的五站新能源汽车下乡活动中，三批次24家车企共带来了61款车型，基本每款车型都给予了较大的优惠空间，优惠幅度普遍在数千甚至上万元。
政策四：汽车OTA纳入监管
随着汽车智能化、网联化技术发展，汽车远程升级（Over-The-Air）技术得到了广泛应用。2020年11月25日，国家市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》。
通知表示，生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照《条例》及《实施办法》要求，制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。
由于OTA技术的成熟度、普及度以及各个厂家水平的高低差异，一旦车辆出现问题，不排除个别厂家试图通过OTA来忽悠消费者，用升级之类的话术，来对存在的问题进行搪塞、混淆甚至掩盖。市场监管总局强化了对OTA问题的监管，此举将进一步合理规范车企的行为，更全面地保障消费者的用车安全。
写在最后：
2020年初，受疫情等多重因素影响，我国汽车市场出现下滑。去年汽车新政的发布，可以平稳今年汽车发展的进程，实现汽车销量较快增长。友好的政策是春风，刺激汽车消费的风想必在2021年会一直吹下去。
