A3L和CT4应该怎么选？
你是选择被恶心憋屈还是选择非BBA的快乐
一线豪华品牌和二线豪华品牌之间一直存在着较大的差距，而这个差距主要集中体现在品牌的附加价值，以及更丰富配置上。以此次对比的车型为例，奥迪A3L的厂家指导价从20.31万开始到24.97万的顶配，凯迪拉克CT4则是23.97万起直到顶配25.97万。
别看凯迪拉克CT4比奥迪A3L要贵，在终端销售渠道实际的优惠之后，凯迪拉克CT4的价格几乎和奥迪A3L持平。而相较奥迪A3L来说，凯迪拉克CT4还有许多先天性的优势。
首先是车身空间，就算是加长之后的奥迪A3L，它的轴距也只有2680毫米，而凯迪拉克CT4的轴距则有2775毫米，这就在硬件层面为后排乘客提供了充足的空间。
其次是车长，奥迪A3L的长度是4554毫米，而凯迪拉克CT4的长度是4760毫米，这就使得凯迪拉克CT4除了后排之外，其余的空间也得到了充分的保障，不是一个只有后排傻大傻大的车。
凯迪拉克CT4采用的是后驱布局，后驱车的优势在于能为驾驶员提供更加优秀的操控感和运动感，因为动力的输出是推动而非带动。并且后驱车还有一个非常特殊的操作“漂移”，但小编真的不推荐新手尝试这个动作，除非有专业人士的指导以及专业场地，否则真的非常危险。
而奥迪A3L采用传统家用车的前置前驱布局，虽然依然有奥迪的调校功力，但绝对比不上凯迪拉克CT4的前置后驱。
前置前驱的优势在于省油适合家用，但奥迪A3L过小的车身体积又让“家用”两个字看着非常讽刺。而凯迪拉克CT4的前置后驱虽然更运动化，但更大的车身体积却又比奥迪A3L更照顾家人的感受。
动力方面可能是两车最大的区别，也是最值得说道的地方。
奥迪A3L采用的是一台四缸1.4升涡轮增压引擎，最大150马力，峰值扭矩250N.m。而凯迪拉克CT4使用的是一台四缸2.0升涡轮增压引擎，最大237马力，峰值扭矩350N.m。
其实也不用担心奥迪的动力不够使，毕竟奥迪A3L的车体不大，车重也不算太重，1.4T满足家用完全没问题。但是和对手相比，奥迪A3L的动力就真的太弱鸡了，可以说简直不在一个层面。
为了找回一点面子，我们请出A3L的大哥A4L。奥迪A4L搭载的也是一台2.0升涡轮增压引擎，不过分为了252马力、190马力和150马力三个版本，能和凯迪拉克CT4一决高下的高功率版A4L，售价已经朝着40万去了。
而相比起来，凯迪拉克全系都使用一台2.0升涡轮增压引擎，在摊薄成本之后无论什么配置都可以搭载，可以说是非常良心了。消费者用更少的钱买到更优秀的产品，这才是实打实的划算。
重中之重的一点来了，两车的变速器其实才是最核心的地方。奥迪A3L采用一台7速湿式双离合变速器，而凯迪拉克CT4采用的是8速AT变速器。从耐用的方面来看，凯迪拉克的8AT无疑比奥迪的双离合更好，但奥迪为了保住自己的品牌价值其实是在双离合上下了不少功夫的。但从家用以及长久使用的角度出发，毫无疑问8AT的变速器会更优于7速双离合。
总体来说，奥迪A3L有一种割韭菜卖品牌的嫌疑，而凯迪拉克则是实打实的销售产品。个人认为，奥迪品牌的价值应该是高科技和运动感，而奥迪的全时四驱系统一直是他们引以为傲的卖点。在没有高科技和四驱之后，奥迪A3L就只是个普普通通的平民车。而凯迪拉克CT4最大的卖点是强大的动力以及性价比，如果对手是奥迪A3L的话，毫无疑问凯迪拉克CT4会更胜一筹。
