年轻人往往对速度与激情有着一定的追求，但是选车的时候又不得不考虑实用性，那么运动型车就是一个不错的选择，它们在满足日常使用的同时有着良好的操控性、充沛的动力输出和运动时尚的外形。今天为大家带来四款运动型中级车。
马自达阿特兹 新车指导价：17.98-23.98万
老款的马自达6就有着“弯道之王”的美誉，马自达6睿翼又被称为“东瀛宝马”，所以最新一款的阿特兹还操控方面的表现是毋庸置疑的。阿特兹采用了“魂动”的设计理念，外形动感，令人惊艳，尤其是红色的车身更是让人心动，有着十足的回头率。
说它的内饰和外观天壤之别一点也不为过，那么动感靓丽的外形下居然有这么中庸的内饰，真是“金玉其外败絮其中”，不过话说回来感觉内饰太平庸，那完全是因为外形的设计太成功了以至于对内饰没了兴趣，虽然没有什么亮点，但是实用性上并不差，做工也不错。
动力方面阿特兹提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。采用了马自达最新的创驰蓝天技术，带来了出色的动力表现，同时还保障了经济的油耗表现，动力输出线性，整个底盘整体感很强，车头指向灵活，车尾循迹性也很出色，抛开动力来说毕竟是自然吸气，阿特兹的操控感在同级别中表现最好。
本田思铂睿 新车指导价：17.98-26.78万
新思铂睿广告语说的是“为破局而生”，的确上一代的思铂睿完全就是为了运动而生，基本上牺牲了空间和乘坐的舒适性，不得不承认上代思铂睿的操控性很好，这代车型是否能破局呢?外观方面思铂睿延续了本田最新家族脸谱的风格，前脸设计激进，运动氛围的营造也十分到位，车身比例协调。
内饰方面全黑配色加上红色饰件的点缀，让它有着强烈的运动感，同时中控台往驾驶员方向倾斜更是突出了它以驾驶为核心的设计理念。新一代的思铂睿为了让国人买账轴距大幅增加，但是在同级别中数据仍然保守，不过仍然可以保证足够的乘坐空间，貌似运动型轿车空间并不是它的重点。
动力方面思铂睿搭载了2.0L和CVT的组合、2.4L和8速双离合的组合，两款动力系统，既然要运动当然选择后者，这台2.4L的发动机就是本田地球梦科技的发动机和8DCT匹配完美，动力的衔接顺畅，还变速箱的降挡凌厉，车内的ASC声音补偿系统，让人欲罢不能。
别克君威GS 新车指导价：22.99-27.99万
君威GS从2011年国产最为君威家族中的旗舰车型，GS的外观在四款车中最为凶狠，保险杠上獠牙式的进气口和车尾双边双出的排气管的设计都非常夸张，高配车型还装配了Brembo刹车。
君威GS内饰被运动、张扬的氛围环绕，方向盘粗壮，仪表盘的科技感十足，用料扎实，做工精致。
君威GS搭载了2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的数据很残暴，254马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩都代表着它运动车的身份，与之匹配的是通用第二代6速手自一体变速箱，不过变速箱换挡不够迅速、干脆。硬朗的悬架、精准的转向和沉稳的行驶质感都给人留下了深刻的印象。
福特蒙迪欧 新车指导价：17.98-26.58万
这代蒙迪欧披着“马丁”脸的凶狠外形，装载着最大242马力澎湃的动力出现，上市之初的确让人惊艳，不过现在看来有点审美疲劳。
蒙迪欧SONY集控式面板几乎没有实体按键，便利性上抛开不说，科技感十足，全黑的内饰加上金属质感的装饰条、精致的细节和简约的设计增加了内饰的档次感。
动力方面，蒙迪欧2.0T高功版发动机可以迸发出242马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。与之匹配6速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.6秒，底盘偏硬，悬架支撑到位，会牺牲一部分舒适性。转向的精度、车身的灵活性和悬架支撑都非常出色。
编辑总结：今天这四款车中有两款日系自然吸气，阿特兹和思铂睿这两款车虽然在动力上不如涡轮增压来的直接，但是在动力系统的匹配上相当出色，几乎没有顿挫;反之，两款涡轮增压的美系车型君威GS和蒙迪欧，动力非常充沛，底盘也都相当扎实，但是在变速箱方面拖了后腿。总之，这四款车的运动性都不错，各有优点，主要看个人喜好了。
