进入2021年以来，10~15万级SUV市场已经成为了中国汽车行业最成熟、市场份额最大、同时也是竞争最激烈的细分市场之一。
为了更好地抢占这一市场，各大车企也是屡出奇招。比如在刚刚过去的5月，哈弗就为我们带来了赤兔车型。与此同时，长安汽车去年为我们带来的UNI-T在这一细分市场中也有着相当不错的表现。
那么，作为直面年轻用户的两款紧凑型SUV车型，哈弗赤兔跟长安UNI-T，我们年轻人又该如何选择呢？
哈弗赤兔主打运动 长安UNI-T主推科幻
在“看人先看脸”的时代，想要吸引年轻消费者，没有一副好看的皮囊显然是不行的。虽然哈弗赤兔和长安UNI-T的目标群体都是年轻用户，但在设计风格上，二者的差距还是非常明显的。
定位于“新次元激擎座驾”，哈弗赤兔的表现非常运动。大尺寸的六边形进气格栅配合两侧的LED大灯，看起来十分帅气。与此同时，车尾的大尺寸扰流板、侧方的熏黑轮辋以及下方的扩散器似乎也都在强调着新车的运动感，符合哈弗的家族定位。
再来看长安UNI-T车型，得益于长安汽车全新的家族化理念，长安UNI-T采用了无边框格栅设计，宛若天外来物，而这也是它吸引消费者的一大杀手锏。不仅如此，修长的车身、下沉的腰线、上扬的车尾，也让它呈现出了运动轿跑SUV的姿态，整体表现非常前卫。
除了前脸，这两台车的内饰设计同样可以看出差异。哈弗赤兔延续了哈弗最新的设计风格，整体看起来与年初上市的哈弗初恋有着较高的相似度。另外，这台车还在车内运用了撞色的内饰搭配，很好地提升了内饰的个性程度，符合当代年轻人的审美。
不同于哈弗赤兔的中规中矩，长安UNI-T的内饰同样主打科幻。造型独特的双联屏以及换挡机构的存在，彰显了这台车的科幻定位。与此同时，新车还为我们带来了运动风格座椅，可以让年轻用户在驾驶的时候尽情享受驾驶的乐趣。
基于外观和内饰的对比不难看出，哈弗赤兔在设计上还是一股浓厚的哈弗风，作为一款城市SUV，这样的设计比较符合那些已经成家立业的年轻用户；至于长安UNI-T，呈现的科幻风，则适合那些已经进入社会，但仍然追求个性的消费者。
购车预算相同，配置差异明显
如果大家绝对外观和内饰的设计过于虚幻，那我们接下来聊一点客观存在的，也就是配置。为了公平起见，我们选取两款售价类似的车型进行对比，它们分别是售价为12.38万元的哈弗赤兔 2021款 1.5T 铂金兔和售价为12.39万元的长安UNI-T2020款 1.5T尊贵型。
参考二者的配置信息，首先让二者拉开差距的就是智能驾驶辅助系统。从对比表格不难看出，在被动安全皆高配的情况下，哈弗赤兔相比长安UNI-T还多出了并线辅助、车道偏移预警、车道保持辅助等，在驾驶的时候可以更好地应对各种复杂的路况，安全系数有着明显地提升。
其次，车机系统也可以看出这二者的差异。无论是中控屏幕的尺寸，还是中控屏幕里面的应用，哈弗尺寸都要比长安UNI-T略胜一筹。比如在同时具备OTA、车联网以及语音识别的情况下，哈弗赤兔还可以通过车机系统进行道路救援呼叫、原厂互联/映射等，整体实用性还是非常强的。
当然，在深度智能网联方面，长安UNI-T所配备的AI主动服务和原生车载微信是哈弗赤兔所不具备的。在实际用车的过程中，长安UNI-T可以依托强大的车机系统，直接让自己化身成用户的“手机”，在这里，年轻消费者不仅可以体验微信的便捷，还可以享受网联带来的乐趣。
虽然二者的差距只有100元，但在配置的侧重点上，这二者的差距还是非常明显的。哈弗赤兔的配置主要体现在居家定位上，无论是更安全地驾驶，还是更便捷的互联，都是家庭用户所追求的；至于长安UNI-T，则依托个性的玩法，继续吸引着年轻用户的目光。
哈弗赤兔功率更强，长安UNI-T扭矩更大
既然定位于年轻人的第一款SUV，那动力操控必然也是不得不看的。从对比表格不难看出，哈弗赤兔与长安UNI-T都搭载了1.5T发动机+7DCT的动力总成，但由于技术不同，二者的参数差异依旧是存在的。
从对比表格不难看出，哈弗赤兔的1.5T发动机可以输出135kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩。与之相比，长安UNI-T的1.5T发动机在功率上有些不及，但扭矩比前者还多了25N·m，落实到实际驾驶环节，这两款车的差异还是非常小的。
但需要注意的是，长安UNI-T运动版还配备了备受年轻消费者期待的弹射起步。弹射起步，顾名思义就是通过油门及刹车的配合，提升发动机起步转速，进而让车辆以最大加速度提升车速。对于喜欢改装或者渴望挑战极限的朋友来说，这个玩法必然值得体验。不过话说回来，那用户的预算就要提升到13.89万元。对比之下，哈弗赤兔的标配就显得很诚意了。
在影响乘坐舒适性的悬架部分，二者所采用的也均为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在实际驾驶的过程中，这两款车的悬架软硬适中，在提供支撑性的同时还可以表现出不错的稳定性，整体表现还是非常出色的。
最后给大家聊一下这两款车的市场行情，无论是哈弗赤兔，还是长安UNI-T，它们在市场上的销量都是非常不错的，所以店内的终端优惠几乎没有。至于提车周期方面，哈弗赤兔和长安UNI-T的等车时间也都趋于1个月，但如果想要入手定位更高的长安UNI-T运动版，那用户的等车时间还将在现在的基础上进一步延长。
结束语：
基于上面的分析不难看出，无论是哈弗赤兔，还是长安UNI-T，它们在10~15万级市场中的表现都是非常出色的。不过由于二者在设计初期的定位有所不同，所以产品后期所呈现的调性也就表现出了较大差异。在产品定位上，哈弗赤兔更适合那些已经成家，且追求稳重的消费者，至于长安UNI-T，则适合那些渴望个性，追求自我的年轻人。那么，于你而言，这两款车谁又更有实力成为年轻人的第一款SUV？欢迎大家私信留言讨论。
