不卖燃油车的比亚迪 能成为国产第一吗?

黄先泽 2022年09月13日 10:32

2022年哪家车企最为火热?比亚迪当之无愧!

时间回到2022年4月3日晚上,比亚迪丢出“重磅炸弹”——根据公司战略发展需要,比亚迪汽车2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,在汽车版块,比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。短短的几句话,意味着比亚迪成为“全球首家”做出脱离燃油车的车企。也正是这个决定,让比亚迪的销量,在接下来的几个月实现了质的飞越。业内甚至一度认为,比亚迪将成为今年自主车企,甚至是所有车企的销售冠军。

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销量不会说谎,“销冠”比亚迪已初具苗头

一家车企的实力如何?销量从来都不会说谎。随着长安汽车对外公布了8月份的销量情况,自主头部车企的销量排行榜也随之出炉。数据显示,今年前8个月,比亚迪累计销量超98.38万辆,同比增长超164%,这也就意味着比亚迪距离自己的百万年销越来越近了。值得一说的是,在金九银十前面的8月,比亚迪的月度销量超过了17.49万辆,同比增长155%。

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奇瑞汽车也因为多品牌的布局,在前面的8个月取得了74.85万辆的成绩,同比增长30%。数据显示,奇瑞集团8月份销量超14.17万辆,同比增长111%。和比亚迪不同,奇瑞汽车目前除了在国内市场发力,也有不少车企选择了通过出口的方式拓展自己的销量。

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除此之外,吉利、长安、长城等品牌也表现出了不错的热度。今年前8个月,吉利汽车累计销量超85.91万辆,同比增长5%;长安汽车8月份自主品牌销量达9.1万辆,自主品牌乘用车销量为6.84万辆,至于原因,则是西部地区因为限电等原因,导致产能受限;长城汽车8月销量超过8.8万辆,同比增长近19%,虽然1~8月的累计销量突破了80-万台,但总销量与前面的比亚迪还是存在一定的差距。

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其实,我们从乘联会(统计方式与比亚迪略有区别)刚刚发布的月度销量数据,也可以看出比亚迪在车企当中的实力。数据显示,比亚迪在8月再次超越一汽大众夺得零售和批发销量“双料冠军”,即便是1~8月,比亚迪的销量也冲到了榜单第二名,更重要的是,抓住新四化趋势的比亚迪,其销量对比2021年有着166.1%的涨幅。

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在手订单70万台,比亚迪年销150万目标定低了

比亚迪的大涨,与旗下车型的全面爆发有着密不可分的关系。8月30日,在比亚迪年中报发布后,比亚迪召开了投资人的电话会,从曝光的信息来看,比亚迪目前在手订单70万台,新车下单交付时长4-5月,每月产能还是赶不上每月新增订单。这一点,在乘联会的销售榜单中同样可以看到。

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以轿车市场为例,比亚迪秦系列车型在8月销量继续保持了大涨的趋势,销量达到了3.75万辆,同比增长69.5%,目前,这台车的销量已经紧逼日产轩逸,冲击榜单销冠也是时间的问题。除此之外,在高端市场的比亚迪汉,也有着187.1%的大涨幅度,作为家族的旗舰轿车,这台车直接杀入到了BBA的售价区间。

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至于SUV市场,比亚迪宋家族也表现出了相当不错的热度。从具体排名来看,排名前三的车型有两台新能源车,分别是位居第一的比亚迪宋,及位居第二的特斯拉Model Y。8月份比亚迪宋同比增长151%,再次夺得SUV销量冠军。对比之下,同定位的哈弗H6的销量则出现了下滑的态势,按照这种状态发展下去,比亚迪宋大概率会摘得今年SUV销冠位置。

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具体到动力形式上来看,比亚迪旗下的纯电车型和插混车型都表现出了不错的热度。以8月的整体销量为例,比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别售8.3万辆和9.1万辆,二者比例接近1:1。此前,比亚迪曾定下150万辆年销目标,照此数据,今年大概率可以超额完成。

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明年冲击400万辆目标?比亚迪在下一盘大棋

在新四化的大背景下,朝向新能源车转型的企业并不止比亚迪一家。比如在早前,捷豹、大众、奥迪、福特等品牌,同样宣布了燃油车禁售节点,但从整个车市的布局来看,“禁售节点”的发布,并没有影响这些车企在燃油车市场的大投入。比如福特、本田、别克等车企,在今年还陆续为市场带来了全新的燃油车。

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还有一个细节值得关注,那就是在比亚迪财报电话会议上,王传福认为2023年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆。明年,比亚迪的整车计划是400万台起,将会冲击400万台的年度销量目标。

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至于400万的年销如何完成,这就需要从比亚迪的产品布局来看。除了入门级市场,比亚迪在接下来的时间里还会朝向高端市场进行覆盖。继腾势之后,比亚迪也被曝出,将会在2023年上线百万元级别的新能源品牌,会推出很多独有的新技术匹配百万元的价格。

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另一方面,“出海”也会成为比亚迪接下来发力的重点。数据显示,8月,比亚迪海外销售新能源乘用车合计5,092辆。但在刚刚过去的8月,除了日本市场,比亚迪还宣布将进入泰国乘用车市场,同时比亚迪宣布还将向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型,并将在10月亮相巴黎车展。不出意外的话,在2023年,比亚迪还可以继续延续今年大涨的态势。

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结束语:

“比亚迪不交车去哪里投诉”,相信不少朋友看到这个评论是又好气又好笑!但不可否认的是,在“92加满,负债满满;95加满,倾家荡产;98加满,三代还款”的今天,既能用电也能烧油的比亚迪无疑满足了更多用户的用车需求,而这也是比亚迪能够获得用户关注的一个核心原因。至于比亚迪何时可以成为自主车企的销冠,或许从比亚迪宋打败哈弗H6的那一刻就开始了!

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