如今，新能源车型在国内中型车市场深入渗透，令汽车消费者有了更多选择性。如果我们的购车预算在20万左右，打算买纯电中型车，那么小鹏P7、比亚迪海豹和长安深蓝SL03这三款车型谁更值得考虑。那么，三款中型车进行一番对比，到底哪款值得我们入手？话不多说，直接开始对比，谁才是你的菜呢？
外观对比：三车造型都很新潮
上图为小鹏P7
外观方面，小鹏P7前脸上侧有着贯穿式灯带，点亮效果出众。前LED大灯组造型十分简约。前包围采用了大面积熏黑饰板。，整个前脸设计的一体性也非常到位。
上图为小鹏P7
来到侧面，车身造型流畅，门把手为隐藏式设计。熏黑多幅轮毂造型十分动感。
上图为小鹏P7
车尾溜背感较强，尾灯为贯穿式设计，后包围造型与前包围相呼应。
上图为比亚迪海豹
比亚迪海豹车头有着强烈俯冲效果，犀利前LED大灯组加入了L状日行灯，视觉感满满。当然也有人戏称这辆车为小Taycan，你们觉得这句话是错还是对？
上图为比亚迪海豹
前包围造型棱角方面，扩散器的曲线造型十分流畅。
上图为比亚迪海豹
车身翼子板十分醒目，门把手也是可以降低风阻的隐藏式设计。
上图为比亚迪海豹
拼色花瓣状轮毂十分拉风，整体的设计造型给人一种激进的感觉，也比较符合这辆车的定位。
上图为比亚迪海豹
车尾有着一定的溜背感，尾翼造型十分凸显，贯穿式尾灯内嵌入了镀铬饰条。
上图为比亚迪海豹
后包围的扩散器，不会给人一种夸张的感觉，但是整体的造型和设计风格也恰到好处，十分夸张。
上图为长安深蓝SL03
再看长安深蓝SL03，前脸的大灯组造型极很具攻击性，分体式设计很具视觉冲击力。
上图为长安深蓝SL03
前包围造型十分动感，再匹配狭长的灯组，给人一种犀利的观感。
上图为长安深蓝SL03
车身线条十分飘逸，拼色星型轮毂造型很具运动氛围。
上图为长安深蓝SL03
车窗外侧有着熏黑饰物点缀。无框车门显得十分拉风。值得一提的是，这个价位的车型就给到了无框车门，性价比还是很高的。
上图为长安深蓝SL03
车尾的可升降尾翼十分拉风，贯穿式尾灯内加入了密集灯点，视觉感满满。
上图为长安深蓝SL03
在此基础上，对称式后包围造型很具张力。
总的来讲，在外观方面，三款车都显得十分新潮，其中比亚迪海豹和长安深蓝SL03的运动氛围十分凸出。
内饰对比：三车科技氛围营造出众
上图为小鹏P7
在内饰方面，小鹏P7造型十分简约，几乎看不到物理按键运用。
上图为小鹏P7
中控采用了时兴的一体屏设计，由10.25英寸液晶仪表盘和14.96英寸中控大屏组成。空调出风口采用贯穿式设计。
上图为小鹏P7
软料材质在内部运用较多，质感营造较为出众。两辐式方向盘内加入了大面积镀铬饰物，有效提升了视觉感。
上图为比亚迪海豹
比亚迪海豹内饰的T字中控台如同海豹尾巴一般，造型十分新颖，也延续了海洋系列的海洋设计，主题非常明确。
上图为比亚迪海豹
空调出风口、侧门、档把区域等部分都运用了曲线元素，显得流畅自然。
上图为比亚迪海豹
10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏都采用了悬浮式设计，查看十分便捷。
上图为比亚迪海豹
内部有着大面积软料材质应用，加上水晶档挡把，显得十分高档。
上图为长安深蓝SL03
长安深蓝SL03也是采用了极简风格，中控、侧门等部分运用了大面积软料材质进行覆盖，触感和质感都非常出众。
上图为长安深蓝SL03
空调出风口也是采用的贯穿式设计，皮质包裹的两辐式多功能方向盘前端为10.2英寸液晶仪表盘，中控配备的是悬浮式14.6英寸中控大屏。
在内饰方面，三车不论是质感营造还是科技氛围方面，表现都十分出众。
空间对比：小鹏P7轴距优势没在后排体现出来
在车身尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm；
比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm；
小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm。
直观来看，小鹏P7的车长及轴距都是在三车里面都是很具优势的。
上图为小鹏P7
在实际乘坐表现上，身高大约175cm的乘客坐在小鹏P7的第二排时，头部余量大约在四指左右，腿部余量大约在一拳四指左右。
上图为长安深蓝SL03
同样是身高大约175cm左右的乘客坐在长安深蓝SL03的第二排时，头部剩余空间大约是四指左右，腿部剩余空间超过两拳。
上图为比亚迪海豹
同样是身高大约175cm左右的乘客坐在比亚迪海豹的第二排时，头部剩余空间大约是三指左右，腿部剩余空间大约在两拳左右。
可以看出，虽然小鹏P7轴距长，但是并没有后排体现出来，而相比之下，比亚迪海豹和长安深蓝SL03后排的腿部空间都更为宽敞。
性能对比：比亚迪海豹动力足、续航长、底盘猛
上图为小鹏P7
在动力表现上，小鹏P7搭载有后置单电机和双电机四驱版可选，总功率分别为196kW/203kW和348kW，前者总扭矩390N·m，采用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，NEDC纯电续航里程为480km、586km和670km，单电机版零百加速6.7s，传动方面与之匹配的是电动车单速变速箱。
上图为长安深蓝SL03
长安深蓝SL03纯电版采用的则是后置单电机，电机最大功率分别为190kW和160kW，最大扭矩均为320N·m，电池方面采用的是三元锂电池，CLTC纯电续航里程为515km和705km，零百加速时间最低为5.9s，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。
上图为比亚迪海豹
比亚迪海豹搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种，电机总功率分别为150kW/230kW和390kW，总扭矩分别为310N·m/360N·m和670N·m，电池采用的是磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为550km、700km和650km，单电机零百加速最低为5.9s，双电机版零百加速为3.8s，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。
综合来看，比亚迪海豹动力出众，续航里程选择性多，整体优势明显。
上图为长安深蓝SL03
在底盘方面，长安深蓝SL03采用的是前麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架；比亚迪海豹采用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，并且还有着悬架软硬调节功能；小鹏P7采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
上图为比亚迪海豹
在底盘方面，比亚迪海豹和小鹏P7的底盘表现更为凸出，特别是比亚迪海豹，加入的悬架软硬调节更能保证驾乘舒适性。
总评
通过各方面对比可以看出，相对于小鹏P7，比亚迪海豹空间表现更为凸出，价格也更具吸引力；相比较长安深蓝SL03纯电版，比亚迪海豹动力和续航选择性多，底盘更猛。因此综合来看，比亚迪海豹的表现更胜一筹 。
