在消费升级的大趋势下，越来越多的消费人群都开始将尺寸更大、配置更丰富的MPV车型纳入到购车选择之中。基于这样的背景，各大车企纷纷入驻这一市场，渴望在这里分一杯羹。就拿关注度很高的中大型MPV市场来说，在别克GL8霸占榜单多年后的今天，一汽奔腾也为国人带来了新晋MPV车型——奔腾M9。
作为一款拥有5.28米车长和3.2米轴距的车型，奔腾M9自上海车展亮相以来，在车圈就有着“别克GL8平替”的说法。那么，奔腾M9的实力如何？今天，我们就以厂商指导价为24.98万的奔腾M9 2023款 2.0T至尊型和厂商指导价为25.89万元的别克GL8 2023款改款 陆上公务舱 豪华型两款车型进行对比。
【奔腾M9】
【别克GL8陆上公务舱】
外观设计趋于稳重，奔腾M9更大更豪华
和常规的轿车和SUV有所差距，MPV在设计上更趋于“四平八稳”的调性。以别克GL8陆上公务舱为例，虽然这台车在早前有过改款换代，但新车所呈现出的依旧是稳重的定位，尤其是前脸部分，该车采用了一套大尺寸的格栅，配合左右两侧的LED大灯，整车看起来很有气势。
【奔腾M9】
作为对比，奔腾M9的整体风格则以横向为主。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，看起来很有视觉冲击力。而在侧面，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，也让稳重的MPV显现出了同级车型少有的动感。除此之外，镂空式尾翼和尾灯的配合，在呼应前脸的同时，也进一步拉宽了车身的横向视觉效果。
【别克GL8陆上公务舱】
不过话说回来，相比MPV的造型设计，车内的空间或许更值得一看。虽然二者都是7座布局，但在车内空间层面，两款车型的差距还是存在的。以别克GL8陆上公务舱为例，这台车的长宽高分别达到了5238x1878x1800mm，轴距为3088mm，在中大型MPV市场中已经是“大块头”的存在。
【奔腾M9】
事实上，奔腾M9的尺寸还要更大一些，该车的长宽高分别达到了5280x2005x1945mm，再加上3200mm的超长轴距，即便是第三排，也告别了“小板凳式”的尴尬体验。从实际体验来看，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及一些其它物件，而在放倒三排座椅后，其后备厢空间更可拓展至1675L，进一步诠释了奔腾对“大”的理解。
【别克GL8陆上公务舱】
毛坯房对比精装修，奔腾M9拥有超高质价比
当下国内中大型MPV市场怎么个卷法？这很重要，除了上面我们提到的外观和尺寸之外，产品层面势必做到“人无我有，人有我优”。
【奔腾M9】
从产品定位来看，无论是已经上市多年的别克GL8陆上公务舱，还是“后起之秀”奔腾M9，两款车型都有着可圈可点的实力。坐进车内，二者的相似性还是很高的，采用的都是悬浮式大屏+怀挡的设计，这种布局的优势很明显，可以尽可能地拓展前排乘客的使用空间。再加上中控区域的软性材质包覆，豪华感也可以得到很好地彰显。
【别克GL8陆上公务舱】
但细节上的差距，并不能通过内饰布局来“拉平”。以奔腾M9为例，7英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控屏搭配，再加上挡把右侧的手机无线充电面板，看起来很有科技感；相比而言，别克GL8的主驾驶位则只是配备基础功能，且中控屏幕的尺寸也比奔腾M9略小，只有12英寸。
【奔腾M9】
在对比MPV的时候，还有一个很关键的因素需要拧出来，那就是二排的乘坐体验。虽然两款车型都是采用2+2+3的座椅布局，但奔腾M9的第二排座椅更宽大，功能更齐全，除了拥有前后，靠背，腰部，腿托等多种调节方式外，这台车的二排还有别克GL8所没有的加热，通风，按摩的功能，可以说将后排乘客照顾得非常到位。提一嘴，在我们对比的两款车型中，别克GL8 陆上公务舱比奔腾M9还要贵9100元。
【别克GL8陆上公务舱】
【奔腾M9】
2.0T+48V轻混动力加持，奔腾M9驾驶操控更稳定
因为车身庞大、整车重量高，在燃油车时代，动力一直被MPV车型忽略。不过在新四化的今天，依托电气化技术的升级，以及更高效的发动机，动力也顺势成为了中大型MPV的加分项。
【奔腾M9】
基于二者的动力布局来看，别克GL8陆上公务舱和奔腾M9采用的都是2.0T+48V轻混技术的组合。但从功率对比来看，奔腾M9还要更胜一筹，究其原因，奔腾M9搭载了一汽集团2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速达到8.9s。反观别克GL8陆上公务舱，其最大功率为174kW，最大扭矩350N·m，百公里加速为9.5s。
【奔腾M9】
对于中大型MPV来说，强调动力操控未免显得过于苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。在影响舒适性的悬架方面，奔腾M9采用多连杆独立后悬架，副车架、控制臂等零件大量采用铝合金材料，轻量化布局带来的超轻簧下质量，有效提升了车身行驶的平稳性，而别克GL8陆上公务舱则依旧延续老平台的扭力梁非独立后悬架，稳定性相比前者略差点意思。
【别克GL8陆上公务舱】
更关键的是，奔腾M9这台车还拥有五种驾驶模式切换，包括运动、经济、舒适、标准以及雪地模式。尤其是其中的雪地模式，在复杂路况下，汽车可以降低起步时的扭矩输出，进而避免车轮在雪地上打滑，特别适合北方冬季出行。对比别克GL8陆上公务舱的常规驾驶模式，稳定性更好。
【奔腾M9】
结束语：
不可否认，作为中大型MPV市场的一员老将，别克GL8陆上公务舱所呈现出的产品力非常均衡。但从前面的分析介绍来看，奔腾M9在空间、配置、舒适性、动力等层面，还有着更胜一筹的优势。
另外，为了让更多消费者享受到奔腾M9的全能体验，继奔腾M9在上市初期推出的四重购车福利外，奔腾在6月还发布了“腾粉购车季 两免四礼金”活动，推出3年免费基础流量、限时购置税减免、限时免商业险等多重购车好礼，进一步降低了大家在购车、换车、用车、养车阶段的成本支出，可谓是诚意满满。要是你，你会选择哪款车型？欢迎大家在评论区留下答案！
