大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

廖金穗 2024年03月26日 18:53

从2021年面世到今年2月份的焕新升级,极氪001热度一直在线。大家对极氪001的技术和实力也都比较肯定,而时间也验证了它的品质。但同价位区间下的选项并不少,这不,作为国家队的红旗EH7,就向极氪001发起了挑战。那么这两款车到底谁的实力更强呢?今天咱们就围绕这两款车的外观、内饰、配置、动力等各方面,详细地分析一下。

大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

一辆车竟然有着微笑脸,是不是感觉很喜庆,这是一汽红旗基于红旗FMEs平台架构打造的全新新能源轿车EH7。同时也是首款采用红旗新能源全新品牌LOGO、设计语言的车型。

大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

外观方面,红旗EH7采用短前后悬,长轴距的设计,虽然整体上看起来车身不大,但其长宽高分别达到了4980/1915/1490mm,轴距3000mm,妥妥的大型轿车。

大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

极氪001的外观基本延续了现款车型的设计,仅在细节处进行了一些优化,例如安排上了来自FR的运动套件,并在车顶多出了激光雷达,让整车营造出更运动的视觉效果。

大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

极氪001的长/宽/高为 4977mm/1999mm/1545mm,轴距3005mm,无论是车身三围还是车身轴距,都比同样不显大的红旗EH7有明显优势,猎装造型低趴风格明显。

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在内饰方面,红旗EH7提供了一块6英寸的液晶仪表,主驾前方提供了15.5英寸的异形中控屏,为车厢提升了不少的科技感。

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与外观路线一样,极氪001的内饰整体设计与普通版保持一致,换装了与001 FR同款的13.02英寸仪表。悬浮式中控屏为15.05 英寸 2.5K OLED屏幕,分辨率由1080P升级为2.5K。方向盘也采用了与极氪001FR同款,三九点处的多功能按键由原先的触摸改成了实体按键的设计,用户不用担心误触。

总的来说,红旗EH7的内饰设计更新颖,极氪001以平价得FR颜值更具性价比。

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配置方面,红旗EH7内置了高通骁龙8155芯片,在软件上应用了可交互的语音助手,来自科大讯飞的技术。具有主副驾双音区免唤醒、支持20秒连续对话,导航、电话、天气、车控、系统设置等多项功能。

通过63英寸大投影面积,红旗EH7的AR HUD提供了超广角体验。在功能性配置上,红旗EH7拥有全车5颗毫米波雷达、5颗摄像头、12个超声波雷达,智驾能力基本到顶。

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极氪001在配置方面升级了8295芯片,并标配了激光雷达、超充电池以及800V高压系统,在同价格的车中,很少看到能同时配备四大硬件的车型。

参考之前发布的新车升级成本,激光雷达加支架系统需要8000块,400V升级,800V成本增加1万块,内饰的各种配置增加了1万块,加上动力升级和一体式压铸后车身,新款001总的共升级成本达到了52000。

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但最终上市却是加量不加价,起步售价不到27万,简单来说极氪想降价的话,以目前的配置稍微精简一下,很容易做到,现款标配实在太多了!

所以在配置方面,就算是入门版的极氪001也是有着明显优势。当然,在高配置的背后,指导价为26.9-32.9万元的极氪001,要比指导价为22.98-30.98万元的红旗EH7高出不少,大家可以根据自己的需求进行选择。

大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

在动力方面,红旗EH7提供了单电机后驱和双电机四驱两种,后驱版本最大功率253kw,最大扭矩为450N·m,四驱版本最大功率为455kW,最大扭矩为756N·m,可在3.5秒内完成百公里加速。

值得一提的是,红旗EH7电机最高转速可以达到22500转,这个转速已经超过了小米吹爆的V6电机,小米的V6系列电机最高转速仅为21000转。

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红旗EH7的四驱车型还提供了智能断开功能,可以让车辆在后驱和四驱之间进行切换。电池容量分为三种,分别为75度,85度和111度后驱长续航版本,CLTCP续航可以达到820km。另外,红旗EH7还支持极速补能,充电5分钟续航215km,同时具备3kW对外放电功能。

为了证明自家产品的安全性,红旗在上市之前还给EH7做了极限测试,包括了电池的温度冲击挑战,电池从零下40度~60度循环五次进行实验,之后又进行了泡水测试,已经非常吸引眼球的火烧测试和整车累计试验,试验之后整车绝缘无失效,可以正常行驶。

大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

相比老款,2024款极氪001在动力方面也有着极大提升,单电机车型最大功率为310kw,百公里加速5.9s。而四驱双电机版本沿用极氪001 FR同源的双电机,最大功率可达580kw,百公里加速提升到了3.3秒,非常炸裂!

大型电车强强对决红旗EH7对比极氪001

电池组提供95度和100度两度电使用量95度电池对应626km,675km和722km三种续航,100度电池版本对应656km,705和750km三种续航。在驾驶模式上,极氪001还拥有和FR 同源性能软件上车,配备竞速、弹射和漂移模式,可玩性极高。

动力方面红旗EH7和极氪001可谓是各有千秋,无论是单电机后驱还是双电机四驱版本动力表现都比较接近,加速方面极氪001有小幅优势。但仅有675/750km续航的极氪001价格已经到了26.9万元,对应的26.98万元的红旗EH7续航已经达到了820km,何况还提供最大续航为600km的换电版,所以在续航方面还是红旗EH7比较有优势。

写在最后:

综上所述,虽然同为中大型纯电轿车,但两车的定位却截然不同。红旗EH7主要针对主流家轿市场,在续航、充换电方面有更多选择,在价格上也要更亲民一些。极氪001则瞄准了高端豪华轿车的市场,更注重整车的科技和运动性能,两台车的表现各有千秋,最终该怎么选还得看消费者的具体需求。

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