前些年，国产车几乎都成了高故障的代名词，可是随着近年来科技水平可谓是飞速发展，我国汽车工业的科技水平当然也不例外，已经有不少的厂商脱离了山寨的老路，在制作工艺和自主研发上取得了优异的成绩，今天就为大家带来三款有着良好口碑的自主品牌紧凑型车。
艾瑞泽7 新车指导价：7.29-10.45万
艾瑞泽7自上市以来就获得了各大媒体的广泛好评，被称之为可以叫板合资车型的自主产品，甚至在某些方面超过了同价位的合资车型。艾瑞泽7的外形完全可以达到国际水准，在设计方面看不到模仿的痕迹，流畅的线条设计，优良的做工都体现了自主品牌巨大的进步。
艾瑞泽7的内饰整体设计偏向稳重成熟的居家风格，在做工和用料方面达到了合资水平。多媒体系统显示细腻，操作流畅。ESP、胎压监测、倒车影像、多安全气囊等均有配备。
艾瑞泽7的轴距已经达到了2700mm，在同级中有着一定的优势，腿部空间宽敞，头部略显局促，但是在座椅方面，有些偏硬，影响了乘坐的舒适性。后备箱盖采用了液压杆的设计，内部空间规整，而且后排座椅支持四六放倒。
动力方面，搭载了1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，与之匹配5速手动变速箱。1.6L的车型还有模拟7挡的CVT变速箱可选。
悦翔V7 新车指导价：6.09-8.69万
悦翔V7的前脸设计充满了大量锐角的线条，有着很强的视觉冲击感。在进气格栅上并没有使用大量的镀铬装饰而，而是采用了少量的镀铬点缀恰到好处，达到了不错的视觉效果。同时雾灯还带有辅助照明系统，这是在同级别中没有的配置，非常实用。
在内饰的设计上有点神似宝马3系，内饰配色大气，中控设计简约布局紧凑，整体风格年轻、时尚，而且各个功能按键都很顺手，虽然在用料方面采用了硬性材料，但做工精致并没有廉价的感觉，在方向盘用料方面，采用了真皮包裹。
在乘坐空间上悦翔V7和艾瑞泽7有着一个同样的问题就是头部空间略显局促，腿部空间还是可以令人满意，悦翔V7的后排座椅不能放倒，是一个遗憾。
动力方面，悦翔V7搭载了长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW，峰值扭矩156Nm。与之匹配5速手动和4速手自一体变速箱。
新帝豪 新车指导价：6.98-10.08万
吉利近几年的进步是有目共睹的，尤其是当博瑞推出后得到了各界广泛的关注。帝豪在自主品牌紧凑车型市场一直有着不错的市场表现。帝豪的外观设计采用了较为中庸设计风格，是比较耐看的那种，第一眼不会有惊艳的感觉。
新帝豪的内饰采用了和外观一样中庸的设计思路，银色饰条的点缀使车内看起来时尚不少。配置方面，吉利新帝豪在自主品牌里不输给任何竞争对手。除两种排量的最低配车型外，其余车型都配置了像自动空调、中控台液晶屏、倒车雷达/影像以及G-Link手机交互系统等中高端的配置。
帝豪座椅内部填充物很柔软，乘坐舒适，而我腿部和头部的空间都可以令人满意，车内的储物空间丰富容积也很大。后备箱的装载能力还是比较强的，同时后排座椅可以四六放倒。
动力方面，新帝豪取消了老款车型上的1.8L排量发动机，换装了吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，其最大功率为98kW，最大扭矩为185Nm。与之匹配6速手动和CVT变速箱;还有1.5L的车型可选，匹配5速手动和CVT变速箱。
编辑总结：这三款车无论是技术水平还是制作工艺都是同级中的佼佼者，有些方面不仅赶上甚至超越了合资的水平，它们有着比合资车型更低的售价，更丰富的配置，在整车的品质上也有着很好的保障。作为一款家用车，无非就是省油、省心和耐用，这几点它们都做到了。如今的自主品牌今非昔比，它们会是一个不错的选择。
