手机没电、车子没油、兜里没钱……这是当代年轻人的“续航焦虑”，对于汽车来说，尤其是新能源车，同样会面临续航焦虑问题。尽管电动汽车的续航里程不断得到提升，但充电设施的建设和分布仍然不能满足需求，特别是在一些地区，充电桩数量有限，这在使用电动汽车进行长途旅行时尤为明显。为了解决这个问题，不少车企都开始了“可油可电”的新能源车布局，比如近期热度很高的海豹07 DM-i、奇瑞瑞虎8 L和深蓝S07增程版。
海豹07 DM-i
亏电油耗3.4L/100km，综合续航2000km
在插电混动车市场，比亚迪旗下的车型可谓“风光无限”。数据显示，比亚迪7月的新能源乘用车批发销量达到了34.08万辆，同比增长31%。作为改款车型，海豹07 DM-i的前身是海豹DM-i，在动力方面，海豹07 DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，提供1.5L及1.5Ti两套动力总成，NEDC亏电油耗低至3.4L/100km，综合续航里程达到2000km，差不多可以从广州跑到北京。
外观方面，海豹07DM-i整体延续了现款车型设计，参考官方的信息，这套设计风格是从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，配备无边界进气格栅搭配凌厉的大灯组造型，呈现出非常运动的视觉效果。为了满足家庭用户的用车需求，比亚迪海豹07 DM-i的长宽高分别达到了4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，在同级别车型中同样具有较大优势。
至于内饰部分，还是比亚迪那套偏家用的风格。10.25英寸的全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮式中控屏，再搭配双翼式平底方向盘和水晶材质的电子换挡机构，在保证实用性的同时，也兼顾了家用需求。不仅如此，升级后的海豹07 DM-i全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航控制、AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助等多项L2级辅助驾驶功能，大家在外出自驾游的时候也更安心。
奇瑞瑞虎8 L
WLTC综合油耗低至7.8L/100km，李学用口中的“弯道超车”
弯道超车，一直被认为是中国汽车工业通过新能源赛道赶超世界汽车强国的最佳路线。就在前不久奇瑞瑞虎8 L的上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用直言，中国燃油车也完全可以“直道超车”。定位中型SUV的瑞虎8L，长宽高分别为4795/1930/1729（1741）mm，轴距达2770mm，比瑞虎8 PLUS更大。
坐进车内，很难让人将它与传统油车联系在一起。除了常规的大屏设计，这台车还提供有无线充电面板，全液晶仪表等配置，内饰整体豪华感十足。此外，它还支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife手机互联，且内置高通骁龙8155芯片，搭配丰富的App生态，可以让现在的年轻人忘掉手机。
作为目前奇瑞瑞虎8家族的旗舰车型，瑞虎8L除了搭载自研的2.0T发动机，还用上了自研的鲲鹏8AT变速箱以及四驱系统，按照官方的说法，瑞虎8L拥有国内唯一全部自研自制的“三大件”。官方数据显示，两驱车型WLTC综合油耗7.8L/100km，四驱车型WLTC综合油耗8.5L/100km。对于一台大块头的SUV来说，这样的动力油耗显然超越了用户的用车期待。
深蓝S07增程版
华为深度合作，综合续航1200km
在新能源SUV的激烈竞争格局中，15~20万元的价格区间构成了核心销量板块，历来是各大车企竞相角逐的战略要地。在这片战场上，比亚迪宋、零跑C11等车型凭借其卓越性能与高性价比，脱颖而出，成为消费者关注的焦点之选。就在不久前，深蓝S07增程版也迎来了上市，售价区间为14.99-19.99万元。
跟其他对手比起来，深蓝S07那可真是个“全能选手”，它把深蓝超牛的增程技术和华为的乾崑智能技术完美结合在一起了，就像给车装上了超级充电宝和智能大脑一样！特别是那3C快充技术，在同级别车里头，深蓝S07可是头一个用上的，充电嗖嗖快，给新能源车市场又开了扇新大门。值得一说的是，它还是20万以内第一个用上华为乾崑智能驾驶系统的车，所以智能驾驶这块儿，深蓝S07绝对走在了前面！
至于大家都很关注的动力方面，深蓝S07提供纯电和增程两种动力选择。其中，增程版车型搭载95马力的1.5L增程器以及不同功率的电机组合，CLTC纯电续航里程分别为125km、215km和285km，据悉，这台车的综合续航最高可达1200km，换言之，在满油满电的情况下，这台车可以从武汉开到广州。
结束语：
如果你正为新能源车的续航焦虑发愁，那海豹07 DM-i、奇瑞瑞虎8 L和深蓝S07增程版绝对值得一看！海豹07 DM-i超长续航，省油又省心，适合长途旅行；奇瑞瑞虎8 L则凭借自研的强大“三大件”，动力油耗双优，豪华内饰更添驾驶乐趣；至于深蓝S07增程版，华为智驾加持，快充技术领先，综合续航给力，智能与续航并重，性价比超高。无论你是追求极致续航，还是看重驾驶体验与智能科技，这三款车都能满足你的需求，让出行从此告别续航焦虑！
