传统燃油皮卡能走烂路、能拉能装，不过大部分车型都是带有大梁的非承载式设计，不少整备质量都超过2吨，加上以配备2.0T发动机的皮卡居多，因此油耗总是降不下来，而就算不少皮卡配热效率值高的柴油发动机，但是油耗也差不多得在10L上下，养车也不轻松。看来，燃油和皮卡似乎并非是最佳搭档。而现在市面上首次出现了搭增程动力系统的皮卡——长安猎手，那么，增程系统和皮卡是否才是最佳出行搭子呢？
首先我们就来说说油耗表现。长安猎手搭2.0T发动机作为增程器，与单电机或双电机进行组合，可油可电的状态下，长安猎综合下来油耗低至1.3L/100km，馈电开也才不足8L，跟“油老虎”一般的传统燃油皮卡一对比，就直接高下立判了，一年下来能省不少银子。而且有了电池组的加持，其NEDC纯电续航达131公里，短途出行的话，直接用电就行了，不用经常充电不说，关键开一公里才几分钱，这就更令传统燃油皮卡“自愧不如”了。
当然了，搭增程系统的长安猎手可不是光省油那么一项优势。其最低零百加速还不到8秒，就算载满一车人或者装满一车货，也不容易出现“小马拉大车”的情况，加速超车、走盘山路等场景都不在话下了。
而如果周末我们打算开皮卡到户外露营，不论是照明还是野炊，都需要用电才行。而长安猎手有着最大功率22千瓦的对外放电功能，各种大功率电器都能轻松带起来，自然能够轻松吃顿美餐。关键在于，如果对外放电过程中电量不到五成时，增程器会启动为车辆充电，充电同时能继续放电，不用担心电量不足的问题。而传统燃油皮卡自然就做不到这一点了。
另外，增程系统加持的长安猎手，买车时不需要缴纳购置税，还能上绿牌，而传统燃油皮卡就没有这些红利了。
这么对比来看，你会发现增程系统和皮卡其实才是最佳拍档，不光是动力迅猛，而且油耗非常经济，后期养车更加轻松，关键它还是移动“充电宝”，让户外出行更加惬意，这些优势直接将传统燃油皮卡给比下去了。因此打算在年底买皮卡，增程系统加持的长安猎手的确是个最优解。
