几万元的代步小车，能做到什么程度？刚刚极狐T1上市了，这款车的定位虽然是A0级小车，但给到的空间、配置却能对标不少B级车了。官方给出了6.28-8.78万元的价格，共有5个版本，续航有320km和425km可选，低配与顶配的差价达到了2.5万元，那么问题来了，如果你的预算比较吃紧，该买哪款最有性价比呢？这次就来聊明白~
一个最大的区别，就是续航方面。极狐T1有320km纯电续航的PRO和PLUS版本，还有425km纯电续航的PRO、PLUS和MAX版本，我们建议大家还是选择续航长一些的版本，425km续航的就可以，基本上能比320km续航版本的充电频率拉长近一倍，换句话说，你在补能方面的焦虑就更少点。
动力方面，虽然对A0级小车不能奢求什么，但也还是说说吧。两个320km续航的都是129马力，三个425km续航的都是95马力。强劲吗？肯定谈不上，但是够用肯定是够用的，不过推背感也没多少，大家不要指望能开着爽，极狐T1并不是类似MINI COOPER JCW那种钢炮，就是一个纯纯的代步车，稳稳开就行了。
其他区别，主要是科技配置这方面的。需要注意的是，只有8.78万元的顶配才是最“满血”的，有前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警，以及L2级驾驶辅助功能，另有电动后备箱、外后视镜的停车折叠/倒车自动下翻/加热/记忆等等。而在其他车型上，都是一概没有的。
再就是座椅的配置，仅有425km续航的三个版本搭载了座椅电动调节、前排座椅通风加热。而320km续航的两个版本都没有座椅的电动调节，最低配没有前排座椅加热，只有顶配才拥有前排座椅的电动记忆功能。看得出来，顶配依旧是最全面的，但中配、中高配其实也还不错。
总结一下：
如果只从性价比和均衡的角度来看，中配6.98万元的425 PRO版本无疑是最合适的，续航多一些，有个全景影像，前排座椅也还挺舒服。就算没有智驾，在城市里代步基本上也可以了，毕竟顶配才有智驾，价格贵了1.8万元，对于预算有限的人来说是不小的一笔钱。
最关键的是，极狐T1“车小空间大”，4.3米多的车身长度却有着2.77米的轴距，换来的大空间确实很香。后排座椅虽然没有通风加热按摩的舒适配置，但最起码腿部空间很宽敞，比同级同价位的A0小车都舒服多了。
10万元以内小车，大家都觉得只是从A到B、遮风挡雨、能开就够了，一般也不会有什么太高的期望，甚至根本不会苛求它有什么配置。但是，如果有车企打破了这种“常态”呢？极狐T1就是一个鲜明的例子，它不仅价格便宜，科技、舒适、动力等配置更是全面越级，北汽甚至还给出了三电终生质保、终生保养、烧一赔一的“兜底”政策，彻底改写了A0级小车的生态位：它不仅是一台合格的代步车，更是一台高品质的“移动小家”。
