国人似乎对旅行车这个车型并不感冒，而且在国内没有一款合资品牌的旅行车，可以买到的车型也是屈指可数，就像前几年一样，消费者对于两厢车也是持有排斥的心态，现如今还不是深受年轻消费者的喜欢吗，我想随着消费观念的改变和人们对汽车用途的多样化，在不久的将来，旅行车肯定会得到消费者的认可，今天就为大家带来三款相对比较热门的旅行车。
进口迈腾 新车指导价：36.06-41.60万
大众在引入2008款的R36时我想购买它的车主并不是因为它旅行车的车身结构，我觉得更多的是因为它3.6 V6的发动机以及低调的外观，要的就是就是扮猪吃老虎的范，但是并没有推出换代车型，成为一代经典。大众在Passat换代以后还是推出了旅行版的车型，在国内称之为进口迈腾，在前脸设计上基本和国产迈腾保持了一致，只是进气格栅进行了稍微的改动，侧身线条修长平和，整体造型更为饱满。
在内饰设计上和国产三厢无异，但是在配置上比较丰富，像全景天窗、感应后备箱、定速巡航、座椅记忆、座椅加热、自动防眩目后视镜和感应雨刷均有配备，遗憾的是全景天窗的前半段只能上掀并不能打开，出色的做工和用料绝对能让车主满意。
由于国产的迈腾轴距加长了100mm所以带来了变态的后排腿部空间，定位偏向家用的旅行版自然没有那么夸张，但是也比较令人满意，座椅舒适质感很好。后备箱的容积非常可观还底板还可以滑动，搬取重物的时候十分方便，后排座椅放倒后空间规整，在实用性上是三厢版无法比拟的。
动力方面，搭载了第二代EA888的2.0TSI发动机，最大功率由国内的200马力提升至210马力，最大扭矩依然是280牛米。换挡速度和动力水平都相当出色，在高速的稳定性和隔音降噪方面有着卓越的表现。
速尊 新车指导价：29.98-33.48万
速尊其实和它的师兄迈腾旅行版是同平台的产物，但是两车还是有着一些差距的。在外观方面作为速派的衍生版本，前脸几乎没有什么差距，速尊侧面的车身线条流畅、简约，看似没有特点，但在尾部速尊居然采用了双边四出的排气设计，在视觉上很有气势。
在内饰方面，速尊依旧是典型的大众风格，布局简约而不简单，双色的配色设计提升了内饰的档次感，与迈腾不同的是速尊采用了一体式全景天窗前半段可以完全打开，在后排还配备了手动的遮阳帘，氙气大灯、后排座椅加热这些配置都是迈腾旅行版所有具备的。
在轴距和车身高度上面速尊比迈腾旅行版有着一定的优势，所以在空间上面速尊可以说是比迈腾旅行版有着更优秀的表现，乘坐空间十分充裕，即使跷二郎腿也没有任何压力，座椅填充物有些硬，影响了舒适性。在后备箱的表现上速尊在这个级别可以说是没有对手了，后排座椅放倒后可以得到一个纯平的空间，而且在盖板的下方还有一个储物格的设计，非常用心。
动力方面，采用了2.0TSI和6速双离合的动力系统，匹配默契，动力充足，但是在底盘调教上面偏向硬朗的风格，对于底面的颠簸照单全收，影响了舒适性。
V60 新车指导价：33.49-50.69万
沃尔沃在国内变现出一副与世无争的态度，在销量方面好像也是漠不关心，那么V60这款车就显得颇为个性。新款车型取消了老款车型上的分体式大灯，少了一些个性多了一份沉稳，和S60的前脸设计保持一致，整体造型时尚优雅，车尾的部分有很层次感，有着非常高的识别度。
内饰部分有着很强的家族特点，设计简约、做工精致，仪表盘的背景可以根据驾驶模式的改变而切换，有着很强的科技感，全系均配备了膝部气囊和城市安全系统，对于安全配置方面沃尔沃毫不吝啬，全系均没有全景天窗的设计难免有些遗憾。
V60的乘坐空间满足乘坐没有问题，而且座椅乘坐舒适，包裹性很好，头枕的设计也非常符合人体工程学设计，长途旅行的话这点非常重要，后备箱的空间比较规整，后排座椅放倒后虽然没有速尊的那么跨度但是也足够日常使用。
动力方面，V60沃尔沃新研发的Drive-E系列发动机，2.0T涡轮增压匹配8速手自一体变速箱，动力响应积极，匹配的无可挑剔，还有一款3.0T匹配6速手自一体的动力组合，并提供了四驱系统。
编辑总结：旅行车的装载能力的确是两厢车和三厢车型无法比拟的，虽然迈腾旅行版和速尊采用了同平台但还是有着一些差距的，比如迈腾的外观更为年轻、隔音降噪更好、乘坐方面比速尊更舒适，但是速尊的空间更大在同级中几乎都没有对手，而且售价还比迈腾低了不少;至于V60它有着更为优雅动感的外形、更为充沛的动力，还有沃尔沃引以为傲的高安全性，作为一款豪华品牌V60足够低调，但作为一款旅行车V60也足够个性。
