自主品牌的车型，大部分都是不被看好的，因为国内的汽车工业起步比较晚，初期主要是依靠模仿和采用国外的技术，由于装配技术上的落后，还有更为重要的匹配与调校都无法和合资企业相比，产品的质量也得不到消费者的认可。随着时代的进步，自主品牌也在发生着改变，已经今非昔比，国产车型的竞争力也是与日俱增，并不是便宜没好货，而是更有性价比。
景逸S50 新车指导价：6.99-10.29万
景逸S50是东风风行的首款轿车，凭借着经济的油耗和宽大的乘坐空间，赢得了消费者的任何。在外观的方面，采用了沉稳大气的风格，没有任何花哨的设计，比较符合国人的审美。在车身尺寸上景逸S50达到了紧凑级中的优秀水平。
在内饰上景逸S50采用了比较传统的对称设计，全黑的内饰加上银色饰件的搭配，显得不是那么的沉闷，中控台使用的全部为硬质材料，还在接缝处理的比较到位，没有廉价感。值得一提的是景逸S50全系均配备了ESC的车身稳定系统，这是在同级中少有的。
景逸S50的座椅柔软包裹性不错，2700mm的轴距保证了宽裕的乘坐空间，后排地板的凸起较小，舒适性上的表现令人满意。后备箱的容积达到了500L，完全可以满足日常需要，后边座椅的靠背支持四六放倒，增加了空间的扩展性。
动力方面，景逸S50搭载1.5L与1.6L两款自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大功率为120马力，峰值扭矩143牛·米，与之匹配5速手动变速箱;而1.6L发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩151牛·米，匹配CVT变速箱。
新帝豪 新车指导价：6.98-10.08万
新帝豪应该算是吉利最为成功了一个车型，在紧凑型市场一直有着很不错的表现。新帝豪在外观设计并没有大刀阔斧的改变，只是在细节上进行了调整，显得更为精神、更加年轻，整体风格依然是中庸沉稳的设计，是比较耐看的那种。
新帝豪的内饰采用了和外观一样的设计思路，整体风格稳重大气，银色饰条的搭配使车内的氛围时尚了许多。配置方面新帝豪除了两种排量的最低配车型外，其余车型都配置了像自动空调、中控台液晶屏、倒车雷达/影像以及G-Link手机交互系统等中高端的配置。
座椅的填充物很柔软，乘坐舒适，而且腿部和头部的空间都可以令人满意，车内的储物空间丰富，后备箱的装载能力不错，同时后排座椅支持四六放倒。
动力方面，新帝豪取消了老款车型上的1.8L排量发动机，换装了吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，其最大功率为98kW，最大扭矩为185Nm。与之匹配6速手动和CVT变速箱;还有1.5L的车型可选，匹配5速手动和CVT变速箱。
悦翔V7 新车指导价：6.09-8.69万
悦翔V7前脸立体的设计有着很强的视觉冲击感，在进气格栅上只是采用了少量的镀铬进行点缀，达到了不错的视觉效果，整车的造型比较时尚，同时雾灯还带有辅助照明系统，这是在同级别中没有的配置，非常实用。
V7的内饰设计有着很明显的宝马风格，但是放在这辆车上并没有违和感，整体风格年轻、时尚，中控的设计简约布局紧凑，操作方便，虽然全部都采用了硬性材料，好在做工精致并没有低档的感觉。
在乘坐空间上悦翔V7的头部空间略显局促，腿部空间还是可以令人满意，后排的座椅靠背不能放倒，影响了空间的拓展性。
动力方面，悦翔V7搭载了长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW，峰值扭矩156Nm。与之匹配5速手动和4速手自一体变速箱。
编辑总结：这三款车的空间和配置是同价位合资车型所不及的，更为符合家用车大空间、低成本的主要诉求，而且这三款车并不是刚上市的新车型，它们已经有了一部分的使用群体，并赢得了不错的口碑，国产车的质量已经今非昔比，在整车的设计和可靠性上有了很大的提高，在7万及以下的这一细分市场，自主品牌车型有着巨大的优势，那就是性价比!
