现在国内的中型车市场的霸占地位一直被大众的帕萨特和迈腾占据着，这两款车的确是符合中国人的用车需求，在各个方面都有着不错的表现，正因为这两款车的存在，让曾经的日系三强失去了它们之前的光环，如果没有了大众，没有这两款神车，你还会选择被称之为日系三强的这三款车嘛?
本田雅阁 新车指导价：17.98-29.88万
第九代雅阁的改款可以说是饱受争议，大面积的镀铬装饰前脸显得有些浮夸，尽管国人喜欢这种亮闪闪的感觉，但是还是有很多消费者觉得它太夸张了，还采用了更为硬朗的车身线条，富有视觉冲击力，在车身尺寸上较上代车型有所减小，但在车内的乘坐空间上并没改变。
雅阁换代之后，内饰基本延续了上代时尚前卫的风格，最主要的变化就是中控台，采用了双屏的设计提升了车内的科技感，这种偏向运动化的内饰风格显然会更讨好年轻消费者。
本田在空间方面一直都有着不错的表现，当然作为本田最畅销车型之一的雅阁也不例外，座椅整体的包裹性很好，只是填充物的材质有些稍硬，这样的设计与它运动化的内饰氛围很搭，在舒适性方面就差点意思了。
动力方面，雅阁搭载了2.0L、2.4L以及3.0L V6三款自然吸气发动机，其中两款四缸发动机匹配了CVT变速箱，3.0L车型搭配了6速的手自一体变速箱。雅阁的动力平顺，在操控性方面稍微的偏向运动，燃油经济性也有不错的表现。
丰田凯美瑞 新车指导价：18.48-32.98万
新款凯美瑞的最大的变化，就是用2.0L VVT-iW技术新发动机和6AT的组合取代了老款万年不变的2.0L自然吸气发动机+4AT的动力组合以及没有车身稳定系统。在外观方面丰田的设计师似乎要把中庸二字彻底的摒弃掉，新车前脸采用丰田最新“Keen Look”家族设计语言，增加了年轻时尚的气息。
新款凯美瑞的内饰设计则表现的依然中庸，缺乏一些设计感，但这种四平八稳的风格，在使用上却非常的便利，受众范围也更广一些。
凯美瑞的座椅填充物较软，乘坐起来非常舒服，凯美瑞后排中间位置的实用性还是比较高的，中间位置配有头枕，并且地板凸起很小，即使在中间乘坐也不会感到不适。
动力方面，新款的凯美瑞换装了全新的动力系统，新款的6AR-FSE发动机参数上完胜了老款1AZ-FE发动机之外，它利用VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性。与之匹配了6速的手自一体变速箱，另外凯美瑞还有混动版的车型可选。
日产天籁 新车指导价：17.78-29.98万
天籁自从上市以来在舒适上的表现备受好评，称之为移动沙发。天籁的外形柔美，线条圆润，典型的日产范，虽然也采用了不少镀铬装饰，但并不会像雅阁那么夸张，点缀的恰到好处。
天籁的内饰的整体风格相比老款没有明显变化，只不过中控的设计变得更加简约，按键手感和触屏操作流畅性都可以令人满意，做工也达到了日系车细腻的水准。
天籁的乘坐空间的表现令人满意，座椅厚实而且非常柔软，日产的舒适性在天籁上面表现的淋漓尽致，它的静音效果也有一定的优势。
动力方面，天籁搭载了2.0L和2.5L的两款自然吸气发动机，匹配的均为CVT变速箱。动力输出顺畅，上手轻松又愉快。悬架的调校深得人心，对路面的震动处理的非常到位。
编辑总结：这三款日系车它们在乘坐空间上肯定不如帕萨特和迈腾那么的夸张，但与其他对手相比并不会处于下风，而且在保养、燃油经济性以及可靠程度上反而具有一定的优势。我相信不久的将来，这三款车也不会坚持在自吸的阵营了，丰田已经将2.0T发动机率先搭载到了全新汉兰达、皇冠两款车型上;本田也计划引入1.5T和2.0T发动机，并在思域、雅阁等车型上配备。到那个时候，没有神车会选择它们吗?
