有很多车型在最开始是因为政府部门的采购才会被我们所熟知，更有一些车型在国内几乎成了政府部门的专属，普通老百姓基本不会去购买。今天我们就来看一下官车都有一些什么共同的特点，为什么公车改革后政府官员最青睐的车型还是它们。
奥迪A6L
奥迪A6L虽然现在已经走入了寻常百姓家，但是它依然摆脱不了官车的形象，从奥迪100开始就成为行政级官方用车，经过几次换代轴距越来越长，空间也是越来越大，更加稳定了它作为官车的地位，其稳重大气的外观也是政府官员所青睐的原因。也正因为这个原因使更多的老百姓关注这款车，觉得和政府开一样的车很有档次，其中也离不开奥迪产品的竞争力，正因为这些种种的原因，奥迪成为了中国豪车的第一品牌，A6L的保有量是其它豪车望尘莫及的。
红旗H7
红旗H7这款车可是大有来头，研发历时4年多的时间耗资超过百亿的产品，堪称历史之最。它的出现肩负着振兴红旗的重任，定位豪华高端的商务车将在未来取代奥迪A6L，这款车不仅比奥迪A6L的车身更长，而且政府采购版的车型后排的中央扶手集成了座椅加热、通风、按摩等功能，扶手后还配有冰箱配置上非常高端。提供了1.8T、2.0T以及3.0L三个排量的发动机，满足各个级别公务员的要求。
大众帕萨特
帕萨特从2000被上海大众所引进以后根据国人的审美和用车需求重新设计，成为当时最为热门的中型车，外观低调、空间宽敞、乘坐舒适，正因为这些特点被政府部门所青睐，成为众多官员的座驾，从帕萨塔B5到B7轴距逐渐的加长，技术水平也要领先同级，帕萨特的热度一直持续至今仍是中型车领域销量最高的车型。
丰田普拉多
丰田普拉多之前被称之为霸道，几乎所以的军队都会拥有这款车，它皮实耐用的品质和超强的通过能力是其它车型所不及的，财政充足的还会配备兰德酷路泽也就是陆地巡洋舰，路况恶劣的偏远地区的政府部门也会选择这款车尤其是藏区，这两款车随处可见，还有一些需要野外作业的部门对于这款车都是青睐有加。
丰田考斯特
这是一款比奥迪更像官车的一款车型，我们经常可以看到电视中这样的画面，前后警车有开道，一帮随行人员和某位领导则乘坐“考斯特”在车队中间，或默默座在车里观望或打开车窗向民众招手以示亲民。这种标准视察模式，让丰田标识和考斯特变为各级官场之“样车”——只要是“考斯特”中巴车队，至少里面肯定为县级以上官员。
