三菱帕杰罗从诞生开始，就是以越野性能强而闻名。是日本硬派越野车的代表之一，从它上市以后深受广大男性车友的喜爱，霸气的造型和强悍的越野能力充满魅力。在上个世纪80、90年代，帕杰罗依靠它优越的性能，和平实的价格在国内一度引起购买热潮，有很多的市场占有率。如今，全球SUV汽车市场重新兴起，城市SUV成为主流，而老一代的SUV由于各种原因淡出了人们的视线。
日前，三菱汽车集团表示，将停止帕杰罗的开发，维持现款的车型继续销售和生产，不再更新换代。未来的开发方向将集中在环保汽车和中型SUV汽车上，也许这款老一代的越野之王将成为绝唱，慢慢消失在汽车的历史里。让我们来看下帕杰罗最后的一款是什么样的?
进口帕杰罗2016款
新车指导价：36.98-46.80万
今年8月3日，国内迎来了2016款帕杰罗，这次进口三菱推出了三款车型分别是标准版、豪华版和尊贵版。而2016款帕杰罗的价格与老款相比下降了接近6万元，也说明帕杰罗重新定义了自己的市场定位。在外观上，帕杰罗没有太大的变化，和2015款基本一致。依旧保持了方形的前脸，直线化的线条突出了硬朗的感觉，也是传统越野车所惯有的Jeep、路虎等强调越野性能的车型都喜欢用如此的设计。同时，2016款也在外观上新增了一些细节，具体有车侧加装的镀铬装饰、车窗晴雨档、倒车摄像头、后视镜电动折叠等配置。大尺寸的轮眉、车顶的行李架、外挂式备胎、尾部的拖车挂钩都彰显出其越野之王的气质。新帕杰罗保持了三菱的传统拥有极高的辨识度，整体大气沉稳、充满野性的元素。
图为2015款帕杰罗
2016款帕杰罗在越野性能上也保持了一贯的不俗表现，采用了二代超选四驱系统。三菱旗下Super Select II系统提供了四种不同的驱动模式，4HLc和4LLc模式将车辆中央差速锁锁死，前后轴动力分配为50:50，可以应对各种恶劣路况或进行大角度爬坡，但在4LLc模式下车速不能超过70km/h。
同时，帕杰罗还在顶配配有后差速锁可以在上面两种模式下启动，减少后轮的打滑情况，在遇困的时候轻松摆脱。承载式的车身和独立悬架使得车身重心更低，可以应付各种湿滑路面情况，也提高了帕罗杰的驾驶舒适性。
新帕杰罗内饰方面，采用了全黑的配色秉承其实用的设计风格，布局简洁大气在细节处做的十分到位。真皮包裹的方向盘、桃木的配饰和仪表盘的软性材料，都体现了帕杰罗用料的细腻。中控台最大的亮点是7英寸的触摸显示屏，它来自先锋是导航和DVD的一体机拥有多种功能。
空间上拥有7座的帕杰罗有着不错的乘坐感受，第一排和第二排的空间十分宽敞，而第三排空间比较小，不适合长途乘坐。车身后面第二和第三排可以放倒，使得后面的空间变的很大可以承载货物。这也体现了帕杰罗家庭和商务的多用途特点，它内部储物空间的设计上也很合理，能够方便的存放许多小型物品。
最后我们来看看新帕杰罗的动力表现，新帕杰罗使用的是服役多年的3.0L自然吸气发动机，最大功率130kW，最大扭矩259N·m。成熟的发动机技术和岁月打造的稳定性，是它唯一最吸引人的地方。但对于追求越野性能的一款汽车来说，可靠的稳定性、超强的耐久性是它的核心魅力所在。与发动机相匹配的是5速手自一体动变速箱，虽然它在如今7速、9速变速箱频出的时代并不先进，但它带了换挡平顺、无顿挫感的优点给人一流的驾驶感受。
编辑总结：2016款帕杰罗也许和现在许多城市SUV相比没有多少新颖的亮点，但对于越野爱好者来说它是不错的选择。硬朗霸气的外观、卓越的越野能力、多用途的空间和稳定的动力表现都是你选择它的理由。虽然由于三菱汽车集团战略等多方面因素，帕罗杰将会停止开发但如此跨时代的经典，绝对值得广大喜欢它的车友拥有!
