虽说现在最火爆的车型不是紧凑级轿车，但是依然是很多车企的中流砥柱，紧凑型车在燃油经济性、车内空间以及性价比上的优势，是其他车型所不及的，在11月份的紧凑级的销量数据出炉后，的确是让人大吃一惊，并且出现了较大的变动，那我们今天来看一下，在11月销量前十的都有那几款车。
大众朗逸 月销：42,206台
大众朗逸这款为中国市场专门研发的车型，在时隔7月之后重新登上了销量榜首，而且还成为了仅次于国产神车五菱宏光，销量最高的车型，相比10月份暴增了一万多台，在大众负面新闻漫天飞的时候，还能在国内取得如此的销售成绩，令人惊叹。
日产轩逸 月销：37,427台
以舒适性和大空间著称的日产轩逸，再加上较大的市场优惠，在今年共占据两次销量榜首，但这次被朗逸狠狠的甩在了身后，要知道朗逸在巅峰时刻曾达到了4.6万台的销售成绩。
别克英朗 月销：33,337台
全新英朗能够热销最重要的一点就是满足了中国消费者对面子的需求，即使最低配车型也配备了日间行车灯，在外观上和高配车型无异，全系配备多功能方向盘，虽然车身尺寸有所降低但乘坐空间更大，而且价格更低、配置更高，还更省油，对于消费者来说，吸引力十足。
大众捷达 月销：29,860台
捷达这次不仅挤进了销量的前十，还占据了第四的位置，除了购置税的减半政策外，市场上有较大的优惠幅度，性价比非常的高，加上捷达优良的口碑、不错的整体性能，热销也不是难事。
现代朗动 月销：28,581台
朗动可以说是北京现代最热销的车型，它时尚动感的外形、丰富的配置吸引了很多消费者，而且伊兰特领动即将上市，形成四代同堂销售的局面，那时候朗动还能不能热销，就成为一个未知数了。
大众速腾 月销：27,885台
速腾的排名虽然有所下降，但是销量依然保持了小幅了增长，速腾这款车可以说集大众所有负面新闻为一身的车型，但这并没有挡住消费者的热情，精致大气的外观、充沛的动力、还有着不错的行驶质感，都是它在同级中的优势所在。
丰田卡罗拉 月销：27,418台
新款卡罗拉发生了大刀阔斧的变化，除了更加年轻的外观和内饰，还大幅了增加了车内的乘坐空间，换装的CVT变速箱动力更加平顺，燃油经济，但丰田在最近在国内最大的热点，仍是售价不足14万的混动版卡罗拉，这款车有着什么样的市场表现，让我们拭目以待吧。
别克科鲁兹 月销：25,445台
这代科鲁兹的变化可以说是彻头彻尾，车身尺寸全面缩水，但乘坐空间反而有了一定的提升，不过这并不是最重要的，主要就是动力系统得到了更新，取代了老款为人诟病的动力，操控性上依旧优秀。
大众桑塔纳 月销：25,139台
这是在捷达之后又一款冲进前十的大众车型，而且桑塔纳的销量同比增长了95%以上，桑塔纳这个名字，给国人留下了深刻的印象，也为大众创建了良好的口碑，这款仅仅只是名字叫桑塔纳的车型，多少消费者是因为这三个字去购买的。
福特福睿斯 月销：24,112台
福睿斯是长安福特进军低端紧凑型车的一款产品，但是福睿斯再次把福克斯狠狠的甩在了身后，虽然定位低于福克斯，但是轴距更长解决了福克斯后排空间短板的问题，而且外观设计更加的成熟、稳重，受众群体也更加的广泛。
编辑总结：在这10款车中，竟然包含了四款大众的车型，看来消费者丝毫不会去在乎大众的负面新闻，而且朗逸在的销量再突破了4万大关。在这次的销量排行榜中居然没有看到自主品牌的身影，在这一级别自主品牌的优势较小，而且国内更多的车企去研发SUV车型，基本上就把轿车搁置了，更新换代慢，自身竞争力不足也是导致销量不好的原因。
