很多消费在买车的时候，对于变速箱的印象只有两种，那就是手动和自动变速箱。手动变速箱大家基本上都可以理解，但是现在市面上有非常多种类的自动变速箱，而近几年投诉最多的就是变速箱故障，这些所谓的自动变速箱都有什么特性，哪种变速箱才更值得购买呢?今天小编就为大家解读一下各种变速箱的特性。
MT变速箱
也就是手动变速箱，在几年前，还是市场上的主流，主要有5速和6速两种。但是由于操作繁琐逐渐的不被消费者所接受。手动变速箱的优点就是能更好的和车辆去交流，也就是更有驾驶乐趣，比如福克斯ST、梅甘娜、翼豹WRX STI等性能车均搭载了手动速箱，在保养、维修成本上也要优于自动变速箱。但是随着技术的发展，手动变速的节油优势已经不在，很多匹配较好的自动变速箱，燃油经济性也非常的优秀。而且在拥堵的城市，自动挡车型似乎是个更好的选择。
AMT序列变速箱
AMT变速箱是在传统手动变速箱上改进而来，结构简单成本较低，还有和手动变速箱一样的高传动效率，主要搭载在一些小型车上，比如长安奔奔、雪佛兰赛欧和老款的Smart fortwo。这种变速箱的缺点也是非常的明显，换挡的顿挫感明显，而且在换挡的过程中动力中断，舒适性比较差。
AT自动变速箱
AT变速箱是自动变速箱的中最为成熟的一种，应用范围最高，性能也是比较的稳定，但是传动效率较低，会造成一部分的动力损失。手自一体的变速箱在保证简便操作的同时，也可以通过换挡拨片、档把等掌握换挡时机，提供一定的驾驶乐趣。目前市场上主流的变速箱从4AT到9AT。平顺性性最好的奔驰9AT，称不会在研发10速变速箱，称9速无论在节油，还是在性能上都足够的优秀，没有必要用10速变速。目前只有福特和通用在研发10AT。现在最为主流的仍是6AT的变速箱。
CVT无级变速箱
CVT变速箱没有具体的档位，虽然操作方法和AT变速箱一样，但是驾驶感受却截然不同。CVT变速箱动力输出非常的平顺，完全没有顿挫感，在燃油经济性上也十分的出色。正是这个平顺性缺少了一些驾驶乐趣，很多厂商都将CVT模拟换挡的感受，以增添乐趣。CVT变速箱的稳定性要略低于AT变速箱，而且变速箱承受的最大扭矩有限。搭载这种变速箱的主要有奥迪、日产、斯巴鲁、本田、丰田，日系车型较多。
DCT双离合变速箱
双离合变速箱，因为大众的DSG被广大的消费者所熟知，而且被过分夸大了这种变速箱的性能，被传的神乎其神。双离合变速箱换挡迅速、动力损失较小、成本也要低于传统的AT变速箱。缺点就是稳定性较差、故障率较高，尤其是干式的双离合变速箱，已经成为目前投诉的热点。搭载这种变速箱的主要就是大众的小排量车型、比亚迪、广汽传祺，大众的DSG已经被闹得沸沸扬扬，比亚迪引起了集体投诉，传祺的投诉也是非常多，主要的问题都是变速箱异响、换挡顿挫、异响等。湿式双离合的稳定性好于干式的双离合，搭载湿式双离合的车型主要有奥迪、本田、保时捷以及大众。对于干式双离合的车型慎重选择。
