小编一直以为在进入中国的第一辆车是当年袁世凯献给慈禧太后的那款车，知道那天小编看了一篇文章说，“袁世凯当时进贡给慈禧太后的车不可能是进入中国大陆的第一辆车，因为慈禧太后的60寿辰在1984年，袁世凯那辆车是图利亚汽车，在当时并未生产。进入中国最早的车应该是奥斯莫尔比汽车工厂创立于1897年，1901年，匈牙利人李恩时(Leinz)从香港将2辆该品牌汽车运至上海公租界。”这样的话，从第一辆车到现在，怎么也有100多年了，而从1990开始我国汽车产量为50.98万辆，轿车仅为4.24万辆，而今日，一辆车的销量或许就是当年的4.24万辆。那这么些年过去，而不少朋友买车依然还是愿意买老品牌车型，今天为大家推荐三款老品牌车型。
桑塔纳
桑塔纳这款车对于国人来说是真的是熟悉不能再熟悉了，这款车自1983年4月11日正式组装成功到现在也有了30多年的历史了，在这三十多年里，都可以说桑坦纳伴随着我们的成长。在2012年上市的桑塔纳已经与我们熟悉“普桑”越来越远了，唯一不变的只有那个名字。新款桑塔纳出自PQ25平台，属于小型车范围，模仿新朗逸的车身线条设计，前脸设计与尾部设计都采用上汽大众的家族式设计。在动力上，搭载着代号为EA211的1.4L与1.6L自吸式发动机。内饰同样是延续了家族化的设计，中规中矩的设计并使用了木纹装饰板装饰。现款桑塔纳分为三厢版与两厢版车型，三厢版为尚纳，两厢版为浩纳。
卡罗拉
卡罗拉在1966年正式上市，至今全球销量达4000万辆，在2007年一汽丰田正式推出卡罗拉。卡罗拉一直主打家用，作为一款家用车表现也是尽职尽责的，大空间与出色的燃油经济性都是让消费者青睐的焦点。在2014年卡罗拉迎来一次换代，这次的换代让卡罗拉在外观上变化更加年轻与时尚，10.78万元的入门价格也让许多朋友毫无抵抗力。换代后的卡罗拉在车内空间上也下了不小的功夫，加长轴距与在前排座椅使用超薄型座椅等放大，让后排空间更加宽敞，空间水平也是在同级别车型中最高的。在动力上采用了1.6L与1.8L两种排量发动机，在传动方面卡罗拉自动挡车型采用CVT变速箱，取消4AT变速箱。在今年推出双擎版价格在13.98万元-17.58万元。
编辑总结：这两款车型自上市以来到现在几十年了，他们依旧有着很广大的市场，也有着很很高的销量成绩。他们与时俱进的改款让我们看到了这两款车在为我们带来便利的同时更为我们带来更高的享受。不过说真的，桑塔纳的改款车型有些不如老款车型感觉有个性，外观与内饰都采用了家族式设计，这个没有意见，但这样的设计见不到什么属于自身的个性化设计，这不免容易让消费者审美疲劳。这样做唯一的好处的就是在零件损坏后容易找到更换零件，降低了成本。卡罗拉的设计同样采用了家族式设计，但融入了个性化的设计让我们有着很高的辨识度，在今年推出双擎版因为价格上的优势，可以让更多的车主感受到新能源带来的便利。
