有那么一辆车，上得了山、下得了海，放在澳大利亚就是放牛牧羊专用车，放在中东就是轻型突击车，放在中国就是一种皮卡车型的祖师爷，甚至每天的《新闻联播》最后十分钟还有这款车的植入广告，你猜这是什么车?估计你已经猜到了，它就是著名的丰田海拉克斯皮卡!海拉克斯皮卡在汽车爱好者的眼中简直就是神话一般的存在，这款来自丰田的皮卡车型看上去跟普通皮卡没什么不同，但就是在世界各国都拥有大批粉丝。从抢险救灾的第一线到科研考察的艰险路途，甚至是战火纷飞的中东战场都能看到海拉克斯皮卡的身影。
海拉克斯是汽车界的神话。从1968年诞生到今天，海拉克斯皮卡已经走过了40多年的历程，在全世界很多国家都创造了很多不可思议的故事。不管是在民用领域、商用领域、科研领域还是军事领域，海拉克斯皮卡都有自己的地位。国内早期的皮卡厂商长城、江铃、庆铃、扬子等等无一不是依靠仿造海拉克斯皮卡获得初步成功的，并且我们今天熟知的长城汽车就是依靠仿造皮卡获得了第一桶金，然后在汹涌到来的SUV浪潮里抓住了机会才能有今天的成功。所以说丰田海拉克斯皮卡是国内很多车企的“祖师爷”一点都不为过。即便到了今天我们依然能看到很多以海拉克斯皮卡为蓝本的车型，但受限于国内的汽车政策，皮卡车型一直都不能翻身，这也是有点悲哀。
海拉克斯皮卡之所以能拥有如此强悍的可靠性，与丰田厚道的用料和超强的配件通用性是分不开的。非承载式底盘使用粗大的钢结构件，较低的电子化程度决定了该车即便在恶劣条件下也能有超强的可靠性。反观路虎卫士、奔驰G级等定位高端的越野车，虽然机械性能较强，但是过度依赖电子设备导致在恶劣环境下非常容易出故障。所以业内都说欧洲高端越野车只能在保障条件到位的情况下才能撒欢跑，而丰田海拉克斯只要有油有水就能动!
TopGear有一期节目特别针对海拉克斯皮卡进行了夸张的破坏性测试。Is the Toyota Hilux really indestructible?海拉克斯皮卡真的是不可摧毁的吗?节目中“三贱客”使用下楼梯、撞墙、浸泡海水、重锤猛砸、防火烧灼甚至炸药爆破的方式对这辆已经十多年岁数的海拉克斯皮卡展开摧残，但神奇的是到最后这辆饱经摧残的车还是能够发动起来并行驶。尽管已经步履蹒跚，但海拉克斯皮卡还是用超乎想象的“耐操”向世人展示了自己的无坚不摧。在更多地方，装上四只雪地大轮胎就能变身南极科考专用车，载货厢里加上一挺机枪就能成为战场高机动性车辆，各种脑洞大开的做法无一不说明了海拉克斯皮卡的强悍性格。
不过在国内，海拉克斯皮卡的能见度就低多了，主要是因为国内政策对皮卡非常不利，PickUp，中文音译“皮卡”，就是因为这一个“卡”字，官方顺理成章的将一辆多功能车硬生生的从乘用车的行列踢出，与卡车货车归位一类，这是多么神奇的逻辑。于是导致的结果就是皮卡车上牌和年检程序和普通七座以下承用车是不同的，喷限载、限座位、贴反光条、加防撞栏、分时段禁止进入主城区，浓浓的乡土气息扑面而来。加上国内对于大排量车型征收的税费相当恐怖，原本在美国仅折合人民币二三十万元的福特、雪佛兰、GMC等等皮卡到了国内就价格翻两三番，这样一来很多普通民众与皮卡就基本无缘了。因此，想要改变皮卡车型在国内的现状，首当其冲应该改变就是政策歧视。
