都说全世界1%的富豪拥有着全球将近一半的财富，而中国在改革开放以后也有一批人富了起来。当初的口号是先富带后富，但是先富起来的人却越来越富有。在仅中国0.07%的富豪却占据了全国50%的财富，这些人可谓是富可敌国。当然，在这个全球最大的汽车消费市场，他们对豪车的购买能力也是相当惊人的。
对于中国富豪的购买能力，全世界各大豪车制造商都深知这一点。作为售价高达几千万的布加迪，还在中国建立了全球唯一一个的展厅。意大利超豪华跑车制造商帕加尼，在今年的10月份也专为中国定制了一款Huayra Dinastia豪华跑车，可以说为中国人的审美打造，全球限量三台，售价2900万元起。像是几百万的法拉利、兰博基尼或者迈凯伦等仍是屡见不鲜。
可是国人真的懂跑车嘛?这些价值不菲的超级跑车有着令人发指的性能，可是国人买这些车的心态更多的是为了彰显身份和地位。还有很多富二代在城市中体验速度与激情，豪车的事故更是屡见不鲜。就在刚刚过去的11月份，在重庆一辆价值2600多万的柯尼塞格Agera R的前脸被撞毁。再次刷新了中国最贵车祸的记录。在今年的5月份两位年轻人分别驾驶兰博基尼和法拉利在北京大屯路隧道内，以超速200%的速度危险驾驶，并发生了交通事故，兰博基尼几乎是完全报废。
在这些豪车危险驾驶的事故中，不顾他人安全的行为，引起了广大网友和媒体的口诛笔伐。汽车作为人类文明的产物，在给我们带来便利和享受的同时，更应该合理、规范的利用。在国内却出现了一些极端或者畸形的消费。很多人都羡慕德国不限速的高速公路，可以尽情的飙车和享受驾驶的乐趣。但是作为一个发展中的国家，如果我们国家的高速公路也不限速的话，结果可想而知，各种交通事故接踵而至。
随着经济的增长，人们消费水平也在不断的提高，对于汽车的认知也更加的深刻。在未来跑车很有可能成为SUV车型之后另一个增长点。随着丰田86、斯巴鲁BRZ等低价跑车的上市，跑车不再是那么的遥不可及，也没有那么强的神秘感。很多的第一款车可能是轿车，第二款是SUV，在随后为了显示自己的不同，就会考虑跑车。
跑车是技术和美感的完美融合，它是一种精神、一种个性。只有真正的理解了驾驶跑车所带来的乐趣和意义之后，跑车才能真正的在国内发展。驾驶跑车不是为了招摇过市，吸引其他人的注意力，更不是为了炫富。跑车文化需要时间的积淀、推广和培养，只有让跑车，走向平民化，这种畸形的消费心理才能真正的改变。
