2016年CES国际电子展今日在美国拉斯维加斯开幕，在这次电子展上自动驾驶汽车成为了焦点。其实自动驾驶已经不是一个很新鲜的话题，在刚刚过去了2015年沃尔沃已经率先在中国道路上完成了首秀。
沃尔沃在自动驾驶和主动安全方面一直都处于领先的地位，被称之为最安全的汽车。其实像车道偏离报警、ACC自适应巡航这些主动安全配置都属于半智能的产物，而沃尔沃更是在旗下的所有车型上都装配了引以为傲的城市安全系统。在2015年3月，沃尔沃还把自动驾驶路测项目“Drive Me”带到了中国，成为首款在中国真实道路上路测的自动驾驶品牌。沃尔沃还承诺如果车辆在自动驾驶状态下发生交通事故，那么沃尔沃将承担全部责任。除此之外百度和宝马联合推出的自动驾驶汽车在去年也已经完成了路试。
在刚刚过去的12月份百度无人驾驶的宝马3系GT，在北京五环上完成多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，在车流中的表现相对稳定。不仅是百度和宝马，谷歌与福特也要建立的合资企业将独立进行运营，具体消息将在这次CES电子展上正式对外公布。福特自己的自动驾驶汽车将在今年开始实际道路测试。而丰田、起亚也将在这次的CES展上发布自动驾驶技术和汽车。可是真正的无人驾驶最终会实现吗?
汽车从最开始的手动挡时代到自动挡时代，再到如今的半自动驾驶时代，自动驾驶已经成为了科技发展的一个趋势，这是毋庸置疑的。无论是国内外很多高科技公司都表现出了极大的热情，参与其中。但是在真正的做到无人驾驶还有很多的难题需要攻克，在实际的是过程中也暴露出了很多问题。
比如Google car在迄今为止的6年行驶测试中，虽然已经可以应对很多道路情况，但它还是发生了11起追尾事故。还有刚刚在国内完成路试的百度自动驾驶汽车，现在无法识别红绿灯和更加复杂的路面状况。而且面对国内如此复杂的交通环境，让自动驾驶汽车如何应对。暂且不说那些不顾自身安全的碰瓷行为，面对强行加塞、闯红灯、修路等状况的时候汽车自己会处理?哪怕就是有大雨过后积水严重的地道桥，自动驾驶汽车也会义无反顾的冲进去。还有更加危险的就是黑客攻击。
之前有两名黑客攻击了Jeep自由光，使得司机失去了对车辆一些重要功能的控制，甚至刹车系统。倘若是自动驾驶汽车被黑客攻击后会有什么样的结果，这是一个非常值得关注的问题。这也是汽车技术飞速发展带来的主要隐患之一。
再者就是成本问题，百度那台自动驾驶汽车仅仅是车顶上安装的极光雷达就价值70余万元，还没有算车上搭载的“百度大脑”和那辆宝马3系GT的费用，如此高的成本，来百姓直呼买不起啊。
自动驾驶汽车可以说是一个美好的想象，但是电脑对于真实道路情况的判断仍然是比不上人。就像越野车电子辅助系统的反应永远都比人慢一拍。自动驾驶技术应用在有固定形式轨迹的公共交通上应该会比较的靠谱。
