为了降低生产成本、获得更大的利润很多豪华品牌都选择了国产。其实最先国产的奥迪在可谓是风生水起，成为了国内最广为人知的豪华品牌，随后宝马、奥迪均加入了国产的阵营。极大的降低成本之后，德系的这些豪华品牌在国内市场上的表现可以说是一路高歌猛进，所向披靡，但是有个豪华品牌国产之后反而适得其反。
其中最鲜明的代表就是路虎极光，这款车在2011年进入中国市场，凭借着时尚动感的外形、路虎强大的品牌以及较为亲民的售价，很快就受到了国内消费者的追捧，甚至还有加价12万的现象。即使这样阻挡不了消费者的喜爱，加价后的售价基本上达到了70万左右。
而国产之后的路虎极光整体售价相比进口版本几乎低了10万左右。不仅没有吸引到消费者，甚至是销量一路下跌，无人问津。现在极光动辄就10来万的优惠，但依然是无力回天。那么国产路虎到底怎么了?
首先还是定价问题，虽然国产的极光上市之后在售价上有了不小的下降，但是进口版的车型并没有立刻停止销售，并且在优惠之后，国产车型并没有明显的优势，就形成了窝里斗的局面。而最强大的竞争对手，奥迪Q5和奔驰GLK在综合性能上甚至比极光更出色，售价还更低。
再者就是极光上所搭载的那台变速箱。这款来自ZF的9速变速箱首先在Jeep的自由光上搭载，我国高速公路最高限速120km/h，Jeep自由光最多是8档。如果想挂到9档的话，车速基本就超过150km/h了。除此之外在315晚会上还曝光了这款变速箱的严重问题，行驶途中会频发熄火和倒档失灵的问题。不仅在国内，美国消费者报告还指出了这款变速箱表现沉闷、不协调、反应慢等问题。不仅没有提升加速表现还拖累了油耗表现。
变速箱的问题无疑是对国产路虎雪上加霜。如此严重的缺陷经过央视的曝光后，让本来就对国产路虎的质量保持怀疑的消费者对这一品牌失去了信任。豪车的消费车除了在乎一款车的品牌号召力和整体性能之外，最在乎的就是产品的质量。路虎极光不仅让消费者对这个品牌产生了质疑，变速箱的问题更是让消费者心凉了半截。
在去年又刚刚国产路虎发现神行，售价相比进口版本降低了十几万。而且发现神行这次的杀手锏是同级中唯一的七座车型，先不说第三排座椅仅在最高配的车型上才装配。发现神行的这个第三排空间可以说同级中最小的代表，完全就是一个鸡肋，而且第三排座椅打开之后后备箱基本上就没有什么储物空间了。目前这款低价上市的豪车，在销量上并没有明显的改善，反而还有一定的市场优惠。
一个品牌的形象对于豪车的消费者来说有着至关重要的地位。路虎国产之后售价上的优惠并没有达到预期，而且买一款奇瑞的生产的车型在面子上也会挂不住。最主要的是被央视曝光的变速箱问题，极大的影响了消费者的信任度。这些也是某些豪华品牌坚持不国产的原因。
