2016年1月6日，我国商务部开始向社会对新的《汽车销售管理办法》征求意见。到农历新年之前为止此次意见征求结束，新的汽车销售办法将在今年内开始实施。新办法的实施意味着已经实行十年之久的《汽车品牌销售管理实施办法》，正式退出历史舞台。
《汽车品牌销售管理实施办法》从2005年开始实施，这项政策主要规范了汽车企业的销售行为。考虑到当时的时代背景，汽车4S店刚刚兴起，我国汽车市场没有统一的销售政策。这项《办法》的实施非常及时，它其中的很多政策都是在鼓励汽车经销商的发展和外国汽车企业在华投资。规范了设立汽车品牌的系统化流程，统一了中国汽车市场的销售渠道，强化了汽车品牌的地位。但随着时间的推移，老的汽车销售办法已经不在适合我国的国情。
如今汽车市场越来越多元化，各种汽车电商平台如雨后春笋般冒了出来，未来汽车的互联网化已经无法阻挡。现在汽车品牌的垄断地位，对我国汽车市场的发展造成了严重的阻碍。老《办法》的修改已经刻不容缓，早在2008年我国反垄断法出台的时候，就曾经传出要修改旧的汽车销售办法。可是由于国内市场中深深的利益纠葛，对汽车销售管理办法的修改一推再推。直到如今，新的《汽车销售管理办法》才终于要正式与我们见面了。那么新的《汽车销售管理办法》和旧的到底有什么不同?
从两个政策的名字上，我们就可以看出一些端倪，新政策将“品牌”二字去掉是否要对汽车生产商开刀?我们先来看看，新的政策做出了那些改变。新《办法》最大的变化主要有四方面：一、鼓励汽车电商模式的积极发展，创造丰富的多元化汽车市场;二、解开了汽车品牌对经销商的限制，强化了汽车经销商的自主权。新《办法》重新规定了汽车品牌的授权内容和时间，降低了汽车经销商的风险;三、开放了汽车整车和零部件的销售，经销商可以从汽车品牌以外渠道进货。这样一来我国平行进口的限制减少了，同时汽车品牌也不能再限制配件生产商的销售对象。未来经销商可以购买非汽车品牌供应的汽车零部件，而消费者们也能够买到更加便宜的汽车配件;四、新《办法》还对新能源汽车的发展加强了支持的力度，新能源汽车的销售和售后体系的建立将会大大加快。
新《汽车销售管理办法》的实行，彻底打破了汽车品牌对于销售环节和经销商的垄断。也为汽车市场健康多元化的发展提供了保证，可以预期汽车市场未来竞争必将是异常激烈的。随着汽车市场的逐步放开，给中小企业和电商带了无限的商机。今年不断出台的新政策从中不难看出，我国的汽车市场正在向着信息一体网络化发展。众多汽车商家将在这片“战场”上激烈角逐，相信市场化机制的进入，老百姓将会得到更多的实惠。
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