近日据德国《时代周报》爆料，德国政府将自掏腰包20亿欧元(143亿人民币)，鼓励德意志人民购买电动汽车。这么多钱给能买多少个“电动车”啊，小编的脑子已经算不过来了宕机中......
那么回过头来看看，我泱泱天朝大国又为老百姓提供了什么样的购车福利呢?去年我国的主要汽车补贴，有新能源汽车补贴包括国家的和地方的，还有1.6L及其以下排量的车型享受3000元惠民补贴和购置税减半的优惠。光是这些补贴政策国家去年就要拿出300亿元来，妥妥地秒杀了“德国鬼子”，让我们着实感受了一把祖国大家庭的温暖啊!
可是今年......哎!说到这里也只能先叹一口气了，新年起始我国的补贴政策就做出了调整，购车惠民补贴政策按原定计划在1月1日被取消没有得到延续。而新能源汽车补贴也遭到了下调，也就只有购置税减半这项政策将持续到今年年底，让我们聊以安慰这受伤的心灵。
说到这里，相信会有不少愤青对政府的这种调整一通乱喷，以发泄自己的不满情绪。但是这又有什么用呢?除了给社会制造点负能量之外，就一丝的益处都没有了。应该看看这变化的背后隐藏着什么样的“秘密”，就算躺枪了也要知道为什么挨打的。小编深挖了下这背后的“黑幕”，最后总结出了今年汽车补贴之所以遭到黑手，下调至如此主要有两方面的原因。
补贴把控不严 养肥了“黑作坊”
2015年国家由于多方面的原因，对新能源车和小排量车开始大力的鼓励。不仅仅是购车补贴和减税还有免摇号等一系列优惠政策，这就让很多不法的“黑作坊”看到了可乘之机。面对巨大的补贴份额，不少中小型企业打着新能源的幌子开始骗取补贴。由于这块审核监控的不完善，导致大量的国家资金把这些“黑作坊”吃的肚满肠肥。估计这是本次国家对补贴政策作出调整的原因之一，但光减少不管用还需要加强相关的监管。
新能源车企发展 需要快速“断奶”
一味的补贴只会弱化车企们的研发动力，就像温水煮青蛙一直这样不给它们刺激，最后只能是“死亡”的结果。所以国家调整补贴政策，在未来5年逐步减少新能源车的补贴。为的就是加快车企们自主研发的速度，让它们能够早日自立更生。能够将新能源车的销售做的进入正轨，形成完善的行业体系，断掉新能源汽车补贴的“奶水”。
这两方面的原因造成了这次补贴的调整，目前我国新能源车市看似红红火火，但那只是表面现象。正所谓金玉其外败絮其中，一旦没有了补贴就会瞬间土崩瓦解。中国的老百姓可不会拿着实打实的钱去买，那些他们认为价格高昂的“玩具车”。所以说现阶段我国新能源汽车的发展，还离不开国家大力的补贴支持，就像我们经常说的“药不能停”，汽车的补贴也不能停。让车企们自强自立的过程，还需要循序渐进。
