大众帕萨特和本田雅阁都曾经是同级中的王者，不过这个王者的地位在近年来一直都被大众帕萨特所统治着。意料之外的是在上个月中不仅途观失去了SUV榜首的位置，就连帕萨特也再次被雅阁拉下神坛，并且优势明显。这和今年帕萨特的改款存在着一定的关系。当海外Passat B8上市之后，国内全新帕萨特总算是千呼万唤始出来，遗憾的是这仅是一个美版的中期改款车型。那么就凭这个中期改款车型和本田雅阁相比，谁才是如今中型车的王者?
外观
全新帕萨特采用了美版车型的外观，相比老款最大的变化就是进气格栅的造型和重新设计的LED日间行车灯。整体的视觉效果更有质感，档次提升明显。作为中期改款车型，侧面和车尾的造型并没有发生改变。车长和车高做出了细微的调整，基本上没有变化。
车企都知道中国的消费者喜欢镀铬装饰，适当的镀铬能增加外形的豪华感。但是第九代雅阁一经上市就是饱受争议，很多消费者觉得这个前脸设计实在是过于的浮夸。这代车型采用了更加硬朗的车身线条，增加了视觉冲击力。
燕赵车讯点评：在外观设计上虽然说见仁见智，但是全新帕萨特的设计风格无疑是更加的符合国内消费者的审美。第九代的雅阁虽然在车身尺寸上稍微的缩水，但是在车长和车宽依然比加长后的帕萨特更有优势。这是在视觉上觉得帕萨特更长而已，这是消费者的一个误区。
内饰
如果对这款车不了解的消费者，根本看不出来新款有哪些变化，依旧是那么的大众，那么的中规中矩。新款车型减小了木纹装饰的面积，采用了更多平直的线条，增加了中控的层次感。此外还采用了一个全新造型的方向盘，其他方面的变化不大。
雅阁这一代车型同样采用了时尚前卫的风格，双屏的设计增加了内饰的科技感。整体的风格更加偏向运动，这无疑是吸引了更加年轻的消费群体。在这个级别的日系车做工和用料都无可挑剔。
燕赵车讯点评：在内饰上差异比较的明显，帕萨特完全是商务风格而雅阁则是运动化的设计。在配置雅阁标配了真皮多功能方向盘、真皮座椅、倒车影像、电动天窗、前排座椅加热和主副驾驶座的电动调节;而帕萨特除了有真皮座椅外标配了蓝牙电话、后排空调出风口、胎压监测和发动机启停等。在舒适性配置上雅阁要更加的丰富，而且在同价位的中配车型上雅阁也好完胜帕萨特。
空间
在乘坐空间上新款车和上代并没有变化，大幅加长轴距的帕萨特在腿部空间上有着明显的优势。但是中间地板的隆起实在是太高了影响了乘坐的舒适性。
这代雅阁的车身尺寸虽然缩水，引入国内后也没有加成轴距，但是乘坐空间依旧很出色，无论是头部空间还是腿部空间都能令人满意。地板中间同样也有一定的隆起。
燕赵车讯点评：在乘坐空间上帕萨特的优势其实并没有很明显，毕竟雅阁的空间也并不逊色。无论是坐垫的长度还是座椅的舒适性上雅阁反而更占优势，地板中间的隆起也更小。这一项证明了轴距不能代表空间，空间也不能代表乘坐的舒适性。
动力及保养成本
在动力上帕萨塔依旧是搭载了1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机和一款3.0L V6自然吸气发动机。其中1.4T发动机已经更换成新款的EA211，1.8T和2.0T车型也升级至第三代EA888发动机。1.8T和2.0T车型还匹配了7速的湿式双离合变速箱。保养费用参照老款车型，按照7500公里为周期1.4T的手动挡车型6万公里保养费用为9193.3元，最高的2.0T车型6万公里保养费用为11677.9元。
动力方面，雅阁搭载了2.0L、2.4L以及3.0L V6三款自然吸气发动机，其中两款四缸发动机匹配了CVT变速箱，3.0L车型搭配了6速的手自一体变速箱。按照5000公里为周期，雅阁的2.0L和2.4L车型6万公里保养费用均为4646元。
燕赵车讯点评：在动力系统上看来，帕萨特有着明显的优势，涡轮增压发动机有着自然吸气发动机无法比拟的动力响应。但是这是要付出代价的，强劲动力的同时，保养费用相比雅阁也是成倍的增长。依靠着地球梦科技的发动机，雅阁的油耗表现也要更加的优秀，并且雅阁不需要加97号的汽油。
燕赵车讯总结：经过这几个方面的对比，无论是乘坐的舒适性、整车配置、保养成本和油耗水平上雅阁都有着明显的优势，只是在腿部空间和动力输出上雅阁比帕萨特稍显逊色。这款所谓的全新帕萨特相比老款并没有跨越式的进步，在性价比上的表现也没有雅阁出色。在今年6月份上市的全新迈腾才是海外版的Passat B8。从目前这个情况来看，帕萨特要在2016年继续称霸中型市场，恐怕不是那么容易。
