国家为了让中方在合资企业中能够掌握更多的研发流程和关键技术，规定合资企业必须将一定的销售收入用于自主研发。于是就有了合资自主品牌，初衷是好的但理想很丰满，实现却很残酷。合资企业并没有去研发一些全新的产品，而是将停产、淘汰的老款车型，换标销售。在政策下滋生的这些过时产品，除了宝骏这个品牌外大部分都无人问津。
广汽本田理念
理念这个合资自主品牌在2008年正式成立，是国内最早的合资自主品牌，并在2011年推出了首款产品。理念S1可以说是本田淘汰的三厢飞度也可以说是淘汰的思迪，除了换了车标之外基本上并没有改动。并且这款车在价格上相比飞度并没有明显的优势，品牌上和本田不能同日而语。最让消费者吐槽就是这款车上市之初的广告，唐僧师徒四人用这款车代替了白龙马，可是连小孩都知道他们是去西天取经了.......
东风本田思铭
这款车是东风本田旗下的产品，当然还是炒冷饭。这款车与其说是在第八代思域的基础上打造而来，不如说是老款思域的换标车来的干脆一些。要知道的是第十代的思域在今年就要在国内上市，而爷爷辈的车型被合资企业再次拿出来忽悠国内消费者。思铭的现在的处境和理念差不多频临破产。
华晨宝马之诺
之诺是目前国内市场上唯一的一个豪华品牌的合资自主。和其他品牌不同的是这款车虽然和宝马X1有着很高的相似度，但是之诺1E却是一款纯电动车型。最大续航里程150公里，最高时速达130km/h。可是自从划时代的特斯拉上市之后，这样的表现难免有着尴尬，这毕竟是一个高端品牌。如果对外销售的话这款车的表现也好不到哪去，所以华晨宝马另辟蹊径，瞄准了新能源租赁市场，采用了只租赁，不对外销售的方式。
东风日产启辰
启辰并没有像其他的品牌一样采取换标销售的方式，期间也研发了一些全新的车型。从小型车到电动车，启辰这个品牌旗下一共有7款车型在售，是目前产品线最丰富的一个品牌。中方有没有掌握关键技术我们不得而知，但是这个品牌推出的产品却得到了消费者的认可。有着日产的技术作为支撑，加上合理的定价，这才拥有了这个品牌出现的意义。
上汽通用五菱宝骏
宝骏可以说是最成功的合资自主品牌，前期推出的宝骏630在今年刚刚完成了改款。外观设计上有了巨大的进步，车内的造型也更加的符合这个时代的潮流，底盘和动力系统依然来自别克凯越。随后推出的宝骏730和560更是让人惊叹，自从上市之后一路上高歌猛进，销量飙升，分别称为了同级的黑马。而这些全部都是重新设计的车型，并没有采用换标的做法。正是因为推出了这些符合消费者需求的车型，才能取得今天这样的成绩。
燕赵车讯总结：在国家政策的刺激下，推出了很多毫无存在意义的车型，直接把淘汰落后的换标车型重新推出市场，很明显不会得到消费者的认可。北京现代首望、上海大众天越、一汽大众开利为代表的合资自主品牌发布品牌或者概念车后再无迹可寻。另辟蹊径的华晨宝马显得非常的明智，毕竟之诺这个定位高端品牌的电动车售价不菲，性能也不是很出众。而启辰在短短的几年时间就已经推出了7款产品，并且得到了消费者的认可，非常的难得。至于宝骏这个品牌可以说是合资自主的奇迹，占领市场的速度让人惊叹。所以无论是什么品牌，只有推出真正适合消费者的产品，才能得到市场的肯定。
