从本月14日燃油“地板价”政策出台以后，虽然引起来国内有车一族的极大愤慨。但由于还没有执行大家对此还有诸多的猜测，但就在1月28日凌晨所有的猜想终于变成了现实。根据国家发改委公布的信息显示，28日零时我国油价调整窗口再次开启。目前，国际油价为32美元一桶，而油价设限政策的底线是国家油价40美元一桶以下不再调价。所以，这一次油价没有悬念的不再下调。
这无疑打破了不少人侥幸的美梦，但这还不算完下面说的这件事。请广大的车主们保持冷静，油价不降不算什么，可是马上就要开始涨不知道你们接受不接受的了。经过这次下调停止，有消息传出国家未来马上将推出对成品油消费税提高的政策。其实，之前1月18日环保部发布《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》后，小编就猜测油价有可能以后会涨，但没有想到来的这么突然、这么猛烈。
国五标准的推行，对于油品质量必然要求有所提升。而国内现在的燃油市场状态，提升油品无疑需要大量的成本。所谓羊毛出在羊身上，这提升油品的代价自然要由老百姓来买单。当然，这些也只不过是目前的推测，希望大家做好心理准备而已。在对这项可能出台的政策反对之前，我们先来了解下成品油消费税到底是什么?
成品油消费税指的不是单一的税种，而是对于各种成品油包括汽油、柴油、润滑油等等征收的消费税组成。从颁布开始实施之后，每年都会根据国际油价做出调整，以一路上扬的趋势提升到了现在每升汽油1.52元、柴油每升1.2元的高度。而如今我们又要面临税收的提升，这次税收调整将要增加多少，谁也不知道。但根据以往的经验，汽油会在现有的基础上增加0.12元/升而柴油会增加0.14元/升。
那么成品油消费税的上涨对广大的车主朋友又意味着什么?有人算过这样一比账，以城市普通家庭，每年行驶1-2万公里的百公里油耗9L的轿车为例，一年因为税收上涨而增加的费用将是150-210元左右。当然，对于那些用油多的车出租车和货车来说，费用增加就比较明显，多的可以高达几千元每年。所以说，这次成品油消费税上涨对普通私家车影响并不大，而对出租和运输业会带来不少的影响。
其实，国内的老百姓不一定真的在乎这点钱，而是在乎我们的钱到底用在了那里。不管是“地板价”油价不再降低也好，还是成品油消费税要增长也好，到底将这些钱用到了那里?信息的公开，是现在公众的普遍诉求，所以希望国家实施政策后，能够透明的将其中具体用处公布出来。估计就不会有那么多的怨声传出来了，如果真的用来改善油品、让我们生活环境变的更加好，相信国民们都会支持国家政策的。
话说回来就如今的情况来看，随着春节的临近出行的增多，燃油市场必将不会有下降的空间。等到年后，根据这各方因素的影响，有可能油价会迎来上涨。但究竟涨还是不涨，让我们一起来等待2月15日本年度第三轮调价窗口开启的结果吧!
