现在汽车市场的最受关注的无疑就是新能源车型，在去年中国的新能源市场得到了井喷式的发展，一跃成为全球最大的新能源市场。在国内销量最高的电动车(含纯电动车和插电式混合动力车)就属行业巨头比亚迪，在全球排名中也占到了第四的位置。全球销量最高的20款电动车中，中国品牌就达到了9款，但是这也全部归功于国内各种优惠政策和补贴的刺激。
第一名：特斯拉Model S
虽然同样都是电动车，但是特斯拉的性能不是这些自主品牌能够比拟的，甚至都可以说不是一个时代的产物。Model S P85D作为Model S的高性能版，动力性能堪比超跑，在电动车中独树一帜。这套动力总成的综合输出功率高达772马力，加速能力超过了1个G，0到100公里/时仅需3.3秒，续航里程也超过了500公里。在今年还推出了7座版的SUV车型Model X，将取代比亚迪唐成为性能最强悍的电动SUV。加上国内SUV的热潮，Model X在国内的销量应该不会比Model S差。
第二名：日产聆风
日产聆风这款车目前并没有在国内上市。在去年的12月新款车型在海外市场上市，英国市场的起售价为2.449万英镑，约合人民币24万元。新车最大的改变就是搭载了30kWh电池组，最大续航里程增加到了250km。而老款搭载24kWh电池组的车型，将继续销售。最大续航里程约为160km。虽然在续航里程上和特斯拉相差甚远，但由于两款车售价较大的差距和定位的不同也是情理之中的事。
第三名：三菱欧蓝德PHEV
三菱欧蓝德PHEV是一款插电式混合动力车型，将在今年4月份正式引入国内。这款车的动力系统是由一台2.0L的自然吸气发动机和两台电动机组成，在纯电动模式下可以续航60.8km。普通燃油版车型无论是空间还是售价上都有着不错的优势，得到了一部分消费者的认可。国内市场只对自主品牌车型有补贴，这款车是否能市场表现还要看售价。
| 排名 | 车型 | 类型 | 12月销量 | 2015年销量 | 同比增长 |
| 1 | 特斯拉Model S | 纯电动 | 8,296 | 51,390 | 62.5% |
| 2 | 日产聆风 | 纯电动 | 3,418 | 43,651 | -28.5% |
| 3 | 三菱欧蓝德PHEV | 插电式混动 | 7,058 | 43,259 | 36.5% |
| 4 | 比亚迪秦 | 插电式混动 | 1,512 | 31,898 | 116.3% |
| 5 | 宝马i3 | 纯电动 | 3,409 | 24,083 | 50.0% |
| 6 | 康迪K11熊猫EV | 纯电动 | 4,701 | 20,390 | - |
| 7 | 雷诺Zoe | 纯电动 | 3,158 | 18,846 | 66.4% |
| 8 | 比亚迪唐 | 插电式混动 | 5,503 | 18,375 | - |
| 9 | 雪佛兰沃蓝达 | 插电式混动 | 2,398 | 17,508 | 17.8% |
| 10 | 大众高尔夫GTE | 插电式混动 | 3,191 | 17,282 | - |
| 11 | 北汽E系列EV | 纯电动 | 1,696 | 16,488 | - |
| 12 | 众泰Z100/云EV | 纯电动 | 2,582 | 15,467 | - |
| 13 | 大众e-高尔夫 | 纯电动 | 1,286 | 15,356 | - |
| 14 | 奥迪A3 e-Tron | 插电式混动 | 1,578 | 11,962 | - |
| 15 | 荣威550 PHEV | 插电式混动 | 1,611 | 10,711 | - |
| 16 | 江淮iEV | 纯电动 | 1,581 | 10,420 | - |
| 17 | 福特Fusion Energi | 插电式混动 | 1,067 | 9,894 | - |
| 18 | 福特C-Max Energi | 插电式混动 | 1,127 | 9,643 | - |
| 19 | 康迪K10 EV | 纯电动 | 1,000 | 7,665 | - |
| 20 | 奇瑞eQ | 纯电动 | 1,868 | 7,262 | - |
燕赵车讯总结：在去年销量最高的电动车中，仅自主品牌就有9款，可以说占据了全球新能源车型的半壁江山。这9款车除了比亚迪秦之外都是在去年刚刚推出的全新产品。基本上就是因为政府的各种补贴和优惠政策才推出的产品。如果没有那么大幅度的补贴依旧能占据全球的半壁江山，才能说明国内新能源技术的进步。毕竟在骗补的现象实在是太严重了。
