市场上每款车型都有着自己的定位，所以它们的针对人群也是各种各样。有这么一些车它们主要销售在三四线城市，以空间和性价比为卖点。这些车的销量不容小觑，毕竟现在的一二线城市对于汽车的需求逐年走低，而且一些城市还实行了限购的政策。这些中低端的产品在三四线城市反而是混的如鱼得水。
北斗星X5
在微型车的销量一路下跌的时候，北斗星却依然在这个市场上坚挺。这款车上市多年以来，在外观和动力上一直没有很大改变，但是实用的空间却一直保留。北斗星的外观方方正正的像一个盒子，正因为如此带来了较为宽敞的车内空间。北斗星后排座椅放倒之后能形成一个完全纯平的空间，装载能力甚至可以媲美微面。在满足日常代步的同时，北斗星还能肩负拉货的重任，并且较低的油耗、可靠的品质和不错的性价比都值得肯定。
比亚迪F3
比亚迪F3曾经依靠模仿丰田一炮而红，正是因为这款车，才成就了今天的比亚迪。经过了数十年的改变，比亚迪F3已经没有了明显的模仿痕迹，外观和内饰的设计也更加的时尚。对于消费者来说，只需要四五万的价格就可以买到了一个空间宽敞、配置丰富的紧凑级轿车。这个几乎就是一个小型车甚至是微型车的售价。如果预算有限，对空间又有要求的话，比亚迪F3将会是一个不错的选择。
众泰T600
众泰T600几乎算得上是最便宜的中型SUV了。这款车的外观设计上极大的模仿了大众途锐，而侧面又有奥迪Q5的影子，是一款集豪车设计元素为一身的车型。正是因为这种大程度的模仿，所以这款车有着很高的关注度。较低的售价，丰富的配置换来了消费者的认可，中高配车型上还配备了全景天窗。由于是一款中型SUV，所以在乘坐空间上相当的充裕。在动力上这款车搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配5速手动和6速双离合变速箱。
五菱宏光
单月销量能够长期保持在六七万的水平，在中国品牌中恐怕只有五菱宏光可以做到了。五菱宏光其实并不算是一款真正意义上的MPV，充其量算是一个高端微面。毕竟这款车的动力调教和底盘的设定都是以拉货为主。这款车在三四线城市的曝光率最高，毕竟每个月六七万的销量，几乎都卖到了三四线城市或者农村。无论是五菱宏光还是宝骏560，在上市之后能够一炮而红，和五菱在全国密集的经销网点不无关系。
宝骏730
宝骏730在MPV中的地位就像哈弗H6在SUV中的重要性相同，它们打开了各自级别的市场。宝骏730无论是在动力系统、底盘还是外观的设计都已经脱离了微面的形象，算是一台真正的MPV。在宝骏730上市之前，国内的MPV动辄20万的起售价让很多消费者负担不起。这款车在车身尺寸上保证了每位乘客的舒适性，2+2+3的座椅布局也方便了后排乘客的进出。内饰的做工和设计足以媲美同价位的轿车，在某些方面甚至更胜一筹。遗憾的是这款车缺少自动挡的车型。
燕赵车讯总结：这五款车在外观设计和品牌强度上都不及主流的合资品牌，看上去的档次感也略显逊色，加上较低的售价，给人比较廉价的感觉。其实这些都不重要，购买这些车的消费者更看重的它们的性价比和空间上的表现。至于它们的档次感，车主们谁会在乎呢?
