今年过完年以后，小编突然发现原来一直被抄的十分火的新能源汽车，现在变的异常低调。这其中主要的原因是年初被闹得沸沸扬扬的骗补调查，一时间各大新能源车企人人自危。导致2016年1月份国内新能源车产能下降，仅产出1.61万辆环比去年降低了83%。业内看好2016年新能源发展的人士，如今也是纷纷哑火。国家的骗补调查，好像为红火的新能源车市蒙上了一层阴影。
可实际上，整体新能源汽车虽然最近表现比较低调，但1月份的销量还是不错的。单月销售了13748台，虽说不如去年12月份那么火爆但也比2015年同期增长了1.8倍。经过去年政策推动下爆炸式的增长，现在新能源车销售的回落也是很正常的。
(数据来源于乘联会)
从1月份新能源车销售数据来看，电动汽车在新能源车销量里已经远超插电混合动力车型。原先小编一直以为插电混合车型会卖的比较好，毕竟它还可以烧油动力性而且续航更加实用。但没想到电动汽车，在我国已经占据新能源汽车的主导。
说到电动汽车续航问题，一直是广大消费者最为诟病的一点。国产电动汽车的实际续航里程就没有突破200公里的，买回家以后除了上下班开，想去远一点的地方都不行。到了冬天续航更是会严重缩水，一开空调就看着电刷刷的往下掉。难怪被网友经常称为“玩具车”，想要跑跑高速更是成为了奢望。但现在我们可以开着电动汽车，放心的在高速上驰骋了。
2月17日，国内第一张电动汽车充电卡售出，这是国家电网首次推行电动汽车“充电一卡通”。2015年国家电网在全国各地大力投资兴建充电桩和充电站，目前国内多条高速公路，都已经拥有快速充电站并且陆续投入运营。再加上电动汽车充电卡的发行，将来电动汽车的出行不会再受限于地域。
有人说为什么我没见过这些充电站呢?因为现在还不是所有高速都设有快充站。根据2016版高速公路快充网络指南，现在已经开通的路段有京沪高速北京到上海路段、京台高速山东济南到福建福州路段、京港澳高速北京到湖南衡阳路段、沪蓉高速上海到湖北武汉路段等等。一共8条高速公路的快充服务投入了运营，在这些地方的朋友们完全可以不用，再为电动汽车的充电问题而发愁。每50到100公里就有一个充电站的设定，即使你开着小知豆也完全可以在高速行驶。
虽然今年年初的新能源车市，并没有我们预期的那么红火。但随着将来骗补调查的结束，和充电网络的加大推广，新能源汽车的前景必定是一片光明的。对于电动汽车来说，解决了充电问题才能真正走的更远。如今国家电网已经走出了第一步，相信未来快速充电站一定能够在国内遍地开花。
