我国乘用车的销量是逐年走高，这也意味着越来越多的人成为了有车一族。汽车也成为了我们生活中不可缺少的一部分。汽车给我们带来便利的同时，也需要勤加保养，以便让车辆保持在最佳的工作状态。可是现在很多车主对于新车磨合和冬季热车等问题上，有一定的疑惑。现在的汽车技术相比之前有了很大的进步，所以那么所谓“老司机”的经验不能盲目的听取。
新车是否有必要拉高速?
拉高速并不是指的是汽车的高速驾驶，而是发动机保持在高转速。随着汽车工业的发展，机械加工的精度大大提高，新车出厂后各部件配合默契。其次汽车冶金工艺水平也有了明显的进步，使汽车零部件的质量发生了很大变化，所以新车几乎是没有必要特别刻意的去磨合。对于拉高速汽车厂家不仅没有硬性的要求，更没有统一的拉高速标准。用户在使用新车时，只需按正常工况行驶就是最好的磨合。拉高速有利于清除积碳，但新车并没有积碳。
燃油添加剂有用吗?
都知道国内的油品较差，而燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质。尤其是那些进口发动机，虽然在引进国内的时候经过了一定的调教，但是由于国内的油品质量不好，而出现发动机水土不服的情况，这主要是由于燃油不达标引起的。市面上大多数的添加剂，都没有降低油耗、提升动力的功能，那只不过是，在车辆产生积碳之后进行的补救措施，对于新车来讲没有这个必要。
冬季是否需要热车?
在冬季很多车主都是习惯原地热车，这不仅浪费了汽油污染了环境，燃烧不充分的汽油还有可能形成积碳。但是并不代表着不需要热车，正确的热车方法应该是，发动后30秒左右后就可以上路，在达到工作温度之前，千万不要以高转速行驶，应保持在低车速，一般保持2000转。待引擎温度上升至正常工作温度后，就可以用自己的驾驶风格开车了。
防冻液多久换一次?
防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年到3年或是行驶3万公里到4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
铁皮薄了就不安全?
一款车的安全性并不是看发生车祸之后哪款车的外观更完好。而是驾驶舱的变形程度，是否能够正常的打开车门;座椅在碰撞后是否脱位，不然安全带就失去了存在的意义;碰撞后车内的安全气囊是否能够正常打开。如果说车架是骨骼，那钢板不过是血肉。撞车时钢板厚度对安全起不了决定作用，撞得难看并不等于不安全。这就像打架，那些满脸是血、样子很惨的人，未必受的是重伤。
燕赵车讯总结：这是五个问题是车主经常遇到的问题，尤其是冬季热车和新车拉高速的问题，这些都是对于之前汽车制造水平来说的，所以这完全都是“老司机”的经验。至于很多市面上所推销的燃油添加剂，声称可以提升动力，降低油耗，这完全就是忽悠，并且质量不合格的燃油添加剂还会对发动机造成一定的影响。而铁皮薄不安全，这完全就是汽车行业恶意竞争所编造出来，误导消费者。
