在清明期间最受汽车圈关注的除了沪宁高速上的重大交通事故之外，就是法拉利勇闯川藏线的新闻了。这个由一台价值530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂组成的车队，在3月15日踏上了自驾川藏线的旅途。结果也可想而知，仅有5辆伤痕累累的超跑达到目的地，其他车辆全部半途而返。
这是出发之前的照片，看上去更像是一个豪车俱乐部在聚餐。可谁会想到这些超级跑车将去挑战川藏线，显然这些车主低估了川藏线的难度，当他们伤痕累累的到底目的地的时候，也证明了有些人低估了这些车的实力。
我们是该叹服法拉利F12的越野能力还是该佩服车主的勇气。
不知道路人看到这种场面之后，会不会目瞪口呆呢?虽然法拉利每年的保费高达10万元，但是这样的使用条件还是把保险公司吓坏了，毕竟这台车稍微修理一次就不止10万。
经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。除了这个超跑车队之外，川藏线上还有哪些“神车”。
面包车顶码放整齐的山地车，一看就是骑行川藏线的，不知道还以为停车场，每台10辆左右，三台车就三十多辆自行车，就是说同时有30多个骑友搭车了。面包车不到1.5L的排量在这种极端环境中还可以满载行驶，还有谁抱怨动力不足。
除了面包车之外，这个小奥拓同样不惧艰险，这样看来开法拉利去川藏也不是特别令人费解。
要说川藏线上出现频率最高的面包车还是五菱，五菱小面不仅打破了销售记录，在拉人、拉货的同时还会神出鬼没的出现在川藏线上，藏族家用车的首选车型。
在川藏线上虽然有形形色色的各种车型，丰田越野车出现的概率却是最高的。丰田在国内经营多年，车辆在耐用性和可靠性上是其他车辆无法比拟的。丰田普拉多和兰德酷路泽是藏区人民最佳青睐的两款车，除了它们的越野通过能力之外，稳定性是最主要的因素。
燕赵车讯总结：川藏这条路上道路环境恶劣，并且油品不能得到保障，除了对四驱系统的要求之外，对车辆的是可靠性和耐用性更是一种考验。法拉利和玛莎拉蒂这些超跑显然不能适应这些“粗粮”，所以丰田越野车成为了藏区人民的首选车型。除了丰田越野之外，五菱微面的品质同样值得肯定，能装、能拉还能跑。
