40万的预算准备购买一款越野车，很多消费者首先想到的就是丰田普拉多。这款车的越野通过能力不一定是同级中最强悍的，但是可靠性和耐用性绝对在同级中绝无仅有。行驶在荒郊野外的时候，可靠性远比四驱能力更加重要。所以，普拉多成为了这个级别中最畅销、保有量最大的车型，没有之一。
普拉多这个名字是音译过来的，没有任何的意义，远不及之前的霸道更为贴切。这款上市多年以来在外形设计没有较大的改动，依旧是那么的粗犷、霸气。购买这款车的消费者，目标都非常的明确，并没有和其他品牌之间纠结，就是要买普拉多。最大的纠结无疑就是在国产车型和中东版车型之间的抉择。
2015年3月国产版的普拉多2700正式上市，用全新的6速手自一体变速箱取代了之前的4AT，改善了之前超车无档可降的尴尬局面。但是36.98-42.98万的售价区间，相比中东版并没有任何的优势。这款车在国产之后，依旧有很多人选择中东版车型。
什么是中东版?
中东版普拉多，其实就是自日本生产的普拉多车型出口至阿曼、阿联酋、卡塔尔等中东国家，车商再从这三个国家转运到中国，通过大连、天津等城市的保税区进行销售。这些车型统称这些普拉多车型为中东版。
售价上的差异
国产普拉多2700一共推出了三款车型，分别是售价36.98万的手动版、38.98万的自动标准版和42.98万的自动豪华版车型。而通过天津保税区的销售人员了解到的中东版普拉多2700的售价则更加的实惠，低配版的售价为35万元左右，高配车型的售价为37万左右。要知道这可是包牌价，单从价格上来看，国产车型并没有任何的优势。
品质上的差异
中东版车型全部都是由日本本土生产，在焊接工艺、品质把控、选材用料上都保持了丰田的一流水准。而国产车型，为了降低生产成本，国产化率越来越高，无论是在质量把控还是在装配工艺上都和日本本土具有一定的差距。丰田旗下的高端品牌雷克萨斯坚持不国产的原因，就是担心国产后的品质不能得到保障。
外观上的区别
在外观上最大的差异应该就是备胎放置的位置了，中东版备胎大部分采用背挂式，而国产版车型则采用底挂式。外挂式备胎充分彰显了越野车的个性，也是众多喜爱普拉多的车友所钟爱的。国产版普拉多2700少了拉花和行李架，不过这个都可以后期安装也不是什么问题。
中东版车型的缺点
中东版车型配置相对比较混乱，大多配置均来自特色选装，所以每部车之间的变化相对较大;因为丰田不承认跨区域销售，所以中东版车型并不提供国产车型上三年或十万公里的质保，不过选择这款车就是因为它的可靠性，如果经常需要索赔，谁还会选择它。
燕赵车讯总结：2.7L的普拉多在国产之后，在售价上并没有给消费者带来惊喜，甚至是没有任何的优势。而中东版车型不仅在售价上更加的实惠，日本本土生产的品质也是更加的可靠，彰显越野车个性的外挂式备胎更具吸引力。在国产2700推出之后，中东版车型甚至在售价上还有小幅的提升，正是中东车型的各种优势，才导致了国产版的销量并不及中东版车型。
